Kezelesi utmutato piktogramok


PRICE: FREE

INFORMÁCIÓ

NYELV: MAGYAR
ISBN: 797613157
FORMÁTUM: PDF EPUB MOBI TXT
FÁJL MÉRET: 13,51

MAGYARÁZAT:Kezelesi utmutato piktogramok

Életet és vagyont menthet. A kijelzések megkövetelte autóvezetői teendők, kezelői beavatkozások, intézkedések. A modern gépkocsi szerkezeti főegységek, kisfődarabok, a működési funkciók elektronikus irányítása folyamatos, illetve szakaszos rendszerfelügyelet alatt áll. A gépjármű kezelőjét vezetőjét a rendszerfelügyelet tájékoztatja a működési rendellenességekről — ezek a vészjelzések - azért, hogy a jármű műszaki problémáiról a vezető időben értesüljön, megtegye a gépjármű közlekedésbiztonsága, környezetvédelme, a műszaki üzemelés biztonsága, valamint egyes főegységek állagvédelme szükséges intézkedéseket.

Az autógyártó nagy hangsúlyt fektet arra, hogy a gépjárművezetők ismerjék az autó műszaki állapotára vonatkozó jelzéseket. A gépkocsik közlekedésbiztonsága, a technikai rendszerek állagbiztonsága függ attól, hogy a gépkocsi vezetője megfelelően reagál-e a gépi információkra.

Probléma esetén, a szavatossági időn belül, megvizsgálják, hogy eleget tett-e a gépkocsi használója a figyelmeztető jelzésekhez kötődő utasításoknak. Írásunk első részét itt olvashatják. A gyártók a vész vagy figyelmeztető jelzéseket, a figyelemfelkeltés fokozására hangjelzéssel párosítják és szöveges információt is adnak a műszerfalon.

A piros színű műszerfali visszajelző kigyulladásakor, a STOP felirat megjelenésekor, kivételekkel a villogó jelkép megjelenésekor a lehető leghamarabb meg kell állni az autóval, és a kezelési utasítás szerint kell eljárni. A STOP kijelzést nem minden autógyár alkalmazza!

Oka többféle is lehet, de mindig alapvető közlekedésbiztonsági és motorvédelmi veszélyhelyzetre hívja fel a figyelmet fékfolyadék szint, motorolaj nyomás, motorolaj hőmérséklet, hűtőfolyadék hőmérséklet, elektronikus fékerőelosztó hiba, szervókormány hiba. Együtt világít a hibaspecifikus ikonnal, hangjelzés és szöveges üzenet is kísérheti. Szükség lehet segélyszolgálatra márkafüggő asszisztansz vagy márkafüggetlen, például autóklub segítségére.

A borostyánsárga színű általános hibajelző lámpa az alábbi esetekben világít FIAT modellek :. Külső világítás üzemzavara. Ha az egyik irányjelző meghibásodik, akkor az ellenőrző lámpa kb. Ez nem érvényes utánfutó vontatásakor. Izzómeghibásodás esetén az ellenőrző lámpa világít 2 másodpercig a gyújtás bekapcsolása után, illetve folyamatosan a hibás izzó bekapcsolásakor. A hátsó lámpa és a rendszámtábla világítás több izzót tartalmaz.

Az ellenőrző lámpa csak akkor világít, ha a rendszámtábla világítás, illetve a hátsó világítás egy hátsó lámpa egységben összes izzója hibás. Adaptív első fényvetőknél az ellenőrző lámpa menet közben vagy a gyújtás bekapcsolása után 1 percig villog és egy figyelmeztető jelzés hallható, akkor az az adaptív első fényvető meghibásodását jelzi.

Első ködfényszóró bekapcsolt állapot zöld. Távolsági fényszórók bekapcsolt állapota kék. Nappali világítás bekapcsolva zöld. Automatikus fényszóró előrevetítési távolság szabályozórendszer figyelmeztetés. Automatikus fényszóró-vetítési távolság szabályozórendszer gázkisüléses fényszórókkal felszerelt járműveknél. A fényszóró vetítési távolságát a rendszer az utasok száma és a gépkocsi terhelése alapján automatikusan a megfelelő szintre állítja be, így a fényszóró nem vakíthatja el a többi közlekedőt.

A bekapcsolva felejtett világításra hangjelzés figyelmeztet. A lámpa kigyulladásakor a szűrő vagy korommal telítődött, vagy a tüzelőanyagadalékos rendszereknél pl. Ha módjában áll a gépkocsivezetőnek haladjon nagyobb motorterheléssel nagyobb sebességgel legalább 15 percen keresztül. Ezek után várhatóan a DPF lámpa kialszik. Ha nem alszik ki, akkor vagy a regenerálás volt sikertelen vagy az adalék mennyisége kevés.

Ha a szűrő tisztítására nincs mód vagy az nem volt eredményes, akkor a DPF lámpa nem alszik ki és kigyullad, majd villogni kezd az izzításjelző ikon is. A motorirányítóegység kényszerfutás szükségjárás üzemre kapcsol, melyben csak csökkentett motorteljesítmény áll rendelkezésre. Haladéktalanul szervizt kell felkeresni.

A gyújtás bekapcsolásakor kezd világítani és addig világít, míg a motorindításhoz szükséges izzítási idő le nem telik legrövidebb idő 1 másodperc. Ekkor indítható a dízelmotor. Az idő hossza a külső- és a motorhőmérséklettől függ. A tényleges izzítás a jelzőlámpa világítási időintervallumán túl is tart, a motor járása alatt is. Ha az ellenőrző lámpa nem világít vagy folyamatosan világít, akkor meghibásodott az izzító berendezés, illetve az izzógyertya. A rendszer számos helyettesítő funkciót tud aktiválni azért, hogy a gépjárművel tovább lehessen menni.

Általában a motorirányítás kényszerfutás üzemre vált át. A gépjármű környezetszennyezésével kapcsolatos hibákat, működési elégtelenségeket az OBD rendszer ún. MIL lámpája jelzi mind Otto- mind dízelmotornál. Minden olyan rendszert felügyel, melynek hibája megnövelheti a gépkocsi szennyezőanyag kibocsátását. A hibákat, vagy funkciózavarokat a gépkocsi vezetője nem is biztos, hogy a kocsi menetviselkedésén érzékeli.

Komolyabb meghibásodásnál, vagy komolyabb meghibásodásra vezető tüneteknél, katalizátort, koromszűrőt, a lambdaszondákat közvetlen veszélyeztetettségénél az OBD MIL lámpa villog. A motorirányítás kényszerfutás szükségjárás üzemre kapcsol hat. Ha menet közben szabályozás történik, az ESP lámpa villog.

Az ESP VSC lámpa ha a gyújtás bekapcsolásakor azonnal világít és nem alszik el, az irányítóegysége azt kikapcsolhatta. A gyújtás levétele és ismételt ráadása után a lámpának el kell aludnia. Akkumulátor lekötés és visszakötés után világít az ESP lámpa.

Rövid útszakasz megtétele után ki kell aludnia. FIAT modelleknél, ha a figyelmeztető lámpa égve marad, vagy menet közben kigyullad és együtt világít az ASR OFF nyomógomb fényjelzésével, fel kell keresnünk a szervizt. Gyakori hibát adnak a kerékjeladók. ABS funkció nélkül a gépjármű fékberendezése működőképes. Amennyiben az ABS lámpa együtt világít a fékberendezés ellenőrző lámpával ha a kézifék nincs behúzva, mert ez az ikon a működtetett kéziféket is jelzi!

Továbbá ellenőrizendő a fékfolyadék szint a kiegyenlítőtartályban, mert ez az ikon annak is a visszajelzője. Fékberendezés ellenőrző lámpa. Az ellenőrző lámpa világít, illetve villog túl alacsony fékfolyadék szintnél, az ABS meghibásodásakor vagy behúzott kéziféknél. Ha villog a kijelzés és több három hangjelzés hallható kiengedett kéziféknélakkor meg kell állni és a fékfolyadék tartályban ellenőrizni kell a folyadékszintet.

Ha le kell venni a tartálysapkát, visszahelyezésnél a tökéletes visszazárásra ügyeljünk, nehogy kívülről nedvesség jusson a folyadékba. ABS meghibásodásnál, ami hatással van a fékberendezés működésére is pl. Számolni kell azzal, hogy nem csak az ABS, hanem a fékrendszer más részei is hibásak. A lámpa behúzott kéziféknél is világít.

Elkopott fékbetétek. A fékbetét kopása elérte a vastagsági határértéket. Általában a tárcsafék betétekre vonatkozó információ. Az elektromechanikus parkolófék hibás. Az emelkedőn megtartó rendszer Hill Holder hibás. Egyes típusoknál ezzel együtt világít az ESP lámpa is. A fokozatválasztó kart P helyzetből ND vagy R helyzetbe kapcsolni csak álló helyzetben, benyomott fékkel erre a visszajelzőlámpa figyelmeztet és a visszajelző lámpa benyomott fékpedálnál kialszik és elengedett gázzal lehet, a váltókaron lévő biztosítógomb egyidejű lenyomásával.

Ha a fokozatválasztó kart P állásból nem lehet kivenni a fent leírt módon, azt kézzel ki lehet szabadítani. Erre minden gépjárműgyártó lehetőséget ad. Példánkban a Renault Scenic gépkocsinál előírt eljárást mutatjuk be. Le kell pattintani a választókar támasztékánál lévő burkolat felső részét 1. Egyszerre meg kell nyomni a fedélen levő jelet 4 és a karon levő kioldógombot 2.

Visszaszereléskor a támasztékot pontosan pattintsuk a helyére 1 és a harangot 3 is pontosan helyezzük vissza úgy, hogy az alsó részét nyomjuk. A sebességszabályozó funkciók két fajtáját alkalmazzák az autókban, az egyik a sebességhatárolás, a másik a sebességtartás, közismert néven a Tempomat vagy CC Cruise Control. A sebességtartó rendszer lehet automatikus, radarérzékelésű, mely a gépjármű előtt haladó gépkocsihoz mérten állandó követési távolságot állít be, felveszi az előtte haladó sebességét, melytől csak akkor tér el, ha a beállított sebessége kisebb.

A sebességhatároló berendezés teszi lehetővé, hogy a kiválasztott sebességértéket menet közben ne lehessen túllépni. Ez hasznos lehet például városi forgalomban vagy olyan helyeken, ahol a maximális sebesség korlátozva van munkavégzés az úton stb. A sárga visszajelzőlámpa a kijelzőegységen azt jelzi, hogy a sebességhatároló be van kapcsolva. Gyártótól függő helyen, például a kormányoszlopon lévő kapcsolóval kapcsolhatjuk be a sebességhatároló funkciót.

A sebességhatároló funkció bekapcsolása. Ugyancsak ezen gombok egyikével növelhetjük a sebességhatárt, illetve csökkenthetjük. Ha a határsebesség érték memorizálódott, amíg ezt a sebességértéket el nem érjük, a vezetés azonos a sebességhatárolóval nem felszerelt gépkocsiéval. Ettől kezdve a gázpedál működtetésével a beállított maximális sebesség átlépése nem lehetséges a veszélyhelyzetet kivéve.

A sebesség átlépése veszélyhelyzetben. Amíg a sebesség meghaladja a sebességhatárt, a sebességhatár villog a kijelzőegységen. A veszélyhelyzet elmúltával engedjük vissza a gázpedált, a sebességhatároló funkció újra működésbe lép, amint a jármű sebessége a veszélyhelyzet előtt beállított sebesség alá csökken.

Bizonyos körülmények között például meredek lejtőn a rendszer nem tudja a beállított sebességértéket tartani, a beállított sebesség villog a kijelzőegységen. A sebességtartó lehetővé teszi, hogy folyamatosan egy előre kiválasztott sebességgel haladjon, ennek a sebességnek a neve tartott sebesség.

Ha a tempomat be van kapcsolva, az ikon megjelenik. Típusfüggő, hogy a beállított sebesség kijelzésre kerül-e. A rendszer működéséből következően előfordulhat, hogy a memorizált előírt sebesség és a kijelzőegységen leolvasható sebesség nem pontosan azonos. A sebességtartó automatika nem használható sűrű forgalomban, kanyargós vagy csúszós úton jegesedés, vízhártya, kavics és kedvezőtlen időjárási körülmények között köd, eső, oldalszél stb.

Ha van elmentett sebességérték és a szabályozás be van kapcsolva, a gázpedálról a lábat le lehet venni.

Azt a kicsi, sokszor idegesítő cetlit nem véletlenül varrják a ruháidba. A rajta található jelek ugyanis megmutatják, hogyan őrizheted meg őket legtovább jó állapotban: csakhogy ehhez nem árt, ha érted is, mit jelentenek a kis ábrák. Miért pont cetli? A gyártóknak is érdeke, hogy a megvásárolt ruha minél tovább szép maradjon. Mellékelhetnének többoldalas és többnyelvű használati utasítást is a különböző ruhákhoz, de sokkal praktikusabb egy sokáig megmaradó, egyezményes jeleket használó piktogramrendszert alkalmazni, amit - elvileg - mindenki azonnal értelmezni tud.

A cetliről megtudhatod, hogyan kell mosni, vasalni és szárítani az adott anyagot anélkül, hogy károsítanád. Hasonlóan a közlekedési lámpákhoz, egyértelmű jelek segítenek az eligazodásban, a cetlin található piktogramokat ezért textil-KRESZ-nek is nevezik. Meghatározott sorrendben követik egymást az ábrák, a magyarázatokat is ebben a sorrendben olvashatod. A Magyarországon is érvényes kezelési útmutató szabvány a következő ábrákat alkalmazza. Mosási tanácsok - kis mosóteknőt keress Minden olyan eljárás, ami vízzel kapcsolatos, kis teknővel van jelezve a ruhán.

Ebbe a mosás mellett az áztatás, az előmosás, az öblítés és a centrifugálás is beletartozik. A gépi vagy kézi mosáshoz szükséges adatokat a teknőben jelzik, például a maximum mosási hőmérsékletet a teknőbe írt számmal vagy pöttyökkel. Ha legközelebb olyan ruhát veszel, aminek a cetlijén a teknőben egy pöttyöt vagy as számot találsz, ne rakd 60 °C-on a gépbe, mert valószínűleg összemegy.

Ha a teknő alatt egy vonalat látsz, az kíméletes mosást jelent, ha két vonalat, az nagyon óvatos, kímélő programos mosást igénylő anyagot mutat. Ha a teknőben a szám és vonalak helyett egy vízbe merülő kezet találsz, akkor csupán kézzel és langyos vízzel moshatod az adott ruhát, és a dörzsöléssel, csavargatással is nagyon vigyázz. Ha a teknőben még kéz sincs, azaz üres, az azt jelenti, hogy nyugodtan mosd az anyagot úgy, ahogy kedved tartja, mert nem kényes. Fehérítés - figyeld a háromszöget A mosás során vagy után következő fehérítés szabályait a háromszög jelzi a cetlin.

Ha üresen látod, akkor bármilyen - klóros, peroxidos - fehérítés engedélyezett. Ha csupán a klórt tiltja, azt a háromszög belsejében, a bal oldalával párhuzamos vonal jelzi. Ha csupán azt engedélyezi, akkor Cl felirat van a háromszögbe írva. Ha semmiféle fehérítés nem tenne jót, akkor egy nagy x-szel van áthúzva a háromszög.

Szárítás - négyzetben az információk A különböző szárítási utasításokat kis négyzet jelzi, amit időnként egyéb rajzokkal is kiegészítenek. Például a négyzetbe rajzolt kör a ruhaszárítógépet engedélyezi, az abban található pöttyök pedig a hőfokot jelölik. A három pötty a legmagasabb, az egy pedig a lehető legalacsonyabb hőfokot jelenti, ha nem látsz pöttyöt, az bármilyen hőfokot megenged.

Ha a négyzetbe rajzolt kört áthúzva látod, akkor ne tedd szárítógépbe a ruhát, mert tönkreteheti. A sima négyzetbe rajzolt vonalak is szárítási lehetőségeket jelölnek: ha egy vízszintes vonalat látsz benne, az azt jelenti, hogy sima felületen szárítsd a ruhát, és lehetőleg ne akaszd fel, mert kinyúlhat.

A függőleges vonalak pedig pont az utóbbit ajánlják, centrifugálás nélkül. Ha a négyzet tetején egy kicsi, fejére fordított háromszöget látsz, az is függőleges szárítást jelent, de kicsavarva. Vasalás - kicsi, pöttyös vasaló tájékoztat A kis vasaló a cetlin értelemszerűen vasalási instrukciókkal lát el. A pöttyök a hőmérsékletet jelzik, egy pötty °C-ot, a kettő °C-ot, a három pötty pedig °C-ot is megenged. Ha nem látsz pöttyöt a vasalóban, viszont egy nagy x-szel át van húzva, akkor az az anyag egyáltalán nem vasalható.

Ha a vasaló felett vonalakat látsz, azzal a gőzt próbálták jelezni, azaz gőzölős vasalóval is nekieshetsz az anyagnak, ha ez át van húzva, akkor ne használj gőzölést. Vegytisztítás - a kör ad útmutatást A kör alakú jelzés a vegyi tisztítás szabályait jelzi, a használható vegyszert pedig betűk mutatják.

Ezeket is jó tudni, bár igazán a ruhatisztító dolgozóinak fontos. Az A betű az összes általában használt szerves oldószer használatát megengedi, az F betű a szénhidrogéneket, a P betű pedig  a perklór-etilént engedélyezi. Ha F betűt látsz, az kényes anyagra utal, melynél csak nehézbenzint és fluorszénhidrogént ajánlott alkalmazni. Ha a betűk alatt még vonalat is látsz, az további megkötéseket jelent, például a szárításnál vagy a hőmérsékletnél.

Ha a kör nemes egyszerűséggel át van húzva, akkor ne add be vegytisztítóba.