Opel zafira b 1 9 cdti kezikonyv


PRICE: FREE

INFORMÁCIÓ

NYELV: MAGYAR
ISBN: 564979256
FORMÁTUM: PDF EPUB MOBI TXT
FÁJL MÉRET: 6,72

MAGYARÁZAT:Opel zafira b 1 9 cdti kezikonyv

Egykor túlszaporodott élőlény volt a maga legelőjén. Az első két generáció a kortárs Astrák platformjaira épült, de a tágas tér és a hét ülés miatt az akkoriban még középméretű emberhordozók is jól fogytak. Aztán minden megváltozott. Az Amerikában becsapódott SUV-aszteroida hatásai elérték Európát is, így a korábban többnyire racionális indokokkal eladható egyterűek sorsa bizonytalanná vált.

Ma már mindenki hobbiterepjárót meg crossovert akar, így lehetséges, hogy megkezdődött a Zafirák haláltusája. Más dolog divat és valóság, ezt nem is lehetne jobban szemléltetni, mint egy ilyen nagy, használt, szürke testtel. Sosem tartoztak az autós újságírók kedvencei közé az egyterűek, de most, hogy a kihalás szélére kerültek, változik a megítélésük.

Olyan ez, mint amikor panaszkodtunk egy tanárra, de anyám csak annyit mondott: vissza fogjátok még sírni. Így megy ez egyterű-SUV relációban is, hiszen utóbbiaknál a sok színház gyakran a valós értékek rovására megy. Márpedig, ha szeretnénk klímás, hétszemélyes, nem túl öreg, olcsón fenntartható családi autót, nagy eséllyel futunk  bele  második generációs Zafirába.

A Becsületesneppernél talált autó a maga ezer kilométerével pont azt nyújtja, amit elvárunk tőle, semmi többet. A Fiat-eredetű 1. Pont annyira hallatja a hangját, hogy tudjuk, gépet kezelünk, de számomra nem fülbántó. A motorból volt és lóerős ez már 16 szelepes változat is, de szerintem a tesztelt lóerős variációval már kellemesen együtt lehet élni.

Probléma viszont sajnos akad vele, a tesztelt példány műszerfalán is világított a check engine felirat. Több népítélkezőnk is panaszkodott, hogy az említett alkatrészeket vagy akár 50 ezer kilométer alatt is cserélni kellett. A részecskeszűrő sem egy örök darab, már ezer kilométer alatt eltömődhet, és ha nem intézkedünk időben, jöhet a tréler. A részecskeszűrő ellensége drámai módon éppen az a használati mód, amelyet fejben leginkább társíthatunk az egyterűekhez: ovijárat, rövid menetek, sok indítás-leállítás, és kevés hosszú, autópályás szakasz, ahol elindulhat és lefuthat a szűrő regenerációs ciklusa.

Alternatíva szerencsére van, hiszen akkoriban élte az európai autóipar a széles motorpalettájú típusok korszakát. A től egészen ig gyártott B Zafirát 16 féle motorral találhatjuk meg a piacon. Van köztük sima szívó benzines, 1,6-os, 1,8-as, kétliteres és 2,2-es kivitelben, CNG-s sűrítettföldgáz-üzeműde akár a ritka, lóerős OPC verziót is választhatjuk.

A magyar használtautó-piacon közel, kétszáz magyar papíros hirdetés közül válogathatunk. A félmilliót futott, jellemzően taxinak használt példányok már egymillió forint alá is bekarcolnak, a közel szalonállapotú, gyártás végéről származó, kiforrott és általában jól felszerelt Zafirákat viszont millióért mérik.

Miközben a Zafirát vezettem, csupa érdekes megállapítást kellett tennem. Érezni, hogy bő másfél tonnás testet mozgatunk, valahogy mégis van egy fura maszkulinitása az egésznek, ami az újabb autókból már kiveszett. Talán a kissé teherautós kormányszög, vagy a vonalzóval rajzolt műszerfal tehet róla? Esetleg a szokásosnál vaskosabb karimájú, nehezebb súlyozású kormány? Mindenesetre a Zafira a maga nemében egy kellemes tárgy maradt közel tíz éves korára is. A centimmel kényelmesen terpeszkedtem a nagy térben, gyerekeket bátran lehet ültetni a harmadik üléssorba is.

A Zafira egyik legkellemesebb tulajdonsága mindig is a Flex7 ülésrendszer volt, ami annyit takar, hogy az átlagosnál valamivel könnyebben lehet székeket rendezgetni az utastérben. Ez így is van, viszont a mozgatásokat segítő kallantyúk sérülékenyek. Már újkorában kaptunk olyan tesztautót, amiben le volt törve ,  és a népítélkezők is gyakran panaszkodnak.

A csomagtartó a 7 üléses verzióban jelképesre, literre csökken, de ha a padlóba hajtogatjuk az üléseket, máris liternyi hellyel gazdálkodhatunk. A futómű nem egy francia hintóé, de messze nem is egy folyamatosan dülöngélő, berengő pick-up. A középkonzolra helyezett hatfokozatú váltó tipikusan opeles. Ha nem sportosan kapcsolgatunk, a fokozatokba tenyérrel beletalálni, és a korábbi generációk orbitális holtjátéka is a múlté.

Volt egyébként hagyományos automata, de arról újkorában vegyesek voltak az érzelmeink. Apropó középkonzol. Az akkori Opelek kályhaezüst, szögletes műanyagtengerét újkorában sokat szidtuk, de most beérett. Na, nem formailag, bár ez ízlés kérdése, hanem tartósság szempontjából.

A beltérben semmi nem zörög, és a kezelőszervek is pont olyanok, mint újkorukban. Típushiba még a kesztyűtartó, ami menet közben magától kinyílhat, vagy elromolhat a világítása, de gyakran ezt a problémát garanciában javította az előző tulajdonos. Ezeken kívül bámulatosan tartós — ez már egy ezret futott benzines példányban is feltűnt. Van viszont egy brutálisan vaskos A oszlopunk, ami mögött komplett autók vesznek el, ha nem vagyunk elég figyelmesek. Mivel a legöregebb B Zafirák már a Az ajtósarkokat érdemes  alapban megnézni használtautó vásárlásakorde a Zafirának lehet egy másik gyenge pontja is: a csomagtérajtó.

Egyes tulajdonosok itt fedeztek fel idővel némi rozsdát, az általunk tesztelt példány is pont ott, a márkajelzés alatt mutat gyanús jeleket. A második generációs Zafira 5 csillagot szerzett az EuroNCAP töréstesztjén, ami igen komoly fejlődés az első generáció 3 csillagához képest. Ha mindenképpen német egyterűre vágyna a kétmilliós álomhatár közelében, jól járhat egy Zafirával, de talán érdemesebb 1.

Kicsit többet fogyaszt, mint ez a dízel, talán az olajat is csipegeti, cserébe jóval kevesebb csapdát rejt és nincsenek igazán drága alkatrészei. Hét emberrel a fedélzeten a megbízhatóság csak megér néhány százalékkal magasabb üzemanyag számlát, nem? Mielőtt bármilyen használt autót megvenne, kérdezze le kártörténetét a Totalcar kártörténeti adatbázisban. A TC olvasása ingyen van, de a működtetése nem: szerzőink és családjaik táplálkoznak, és ami fontosabb: rendszeresen tankolnakpénzért.

Kérjük, engedélyezd a TC-n a hirdetések megjelenítését, vagy ellehetetleníted a működését annak, amit épp olvasni szeretnél. Macsuga János. Cikkek, hírek Új motor gyártása indulhat Szentgotthárdon. Még az idén megjöhet a következő Opel Astra. Gyorsabban ki lehet nőni egy kompakt autót mint gondolnánk. Ha úton van a harmadik gyerek vajon rá lehet kívánni egy nagy és szürke egyterűre?

Ráadásul dízelre? Galéria: Használtteszt: Opel Zafira 1. Biztonság A második generációs Zafira 5 csillagot szerzett az EuroNCAP töréstesztjén, ami igen komoly fejlődés az első generáció 3 csillagához képest. A műszaki adatokért kattintson ide! Opel Zafira 1. Használtautó eladó a JóAutók-on: Opel Zafirák széles választékban. Az oldalról ajánljuk. Cikk megosztása. Hirdetésblokkolóval néznéd éppen a Totalcart, és ettől mi éhen halunk. Kikapcsoltam, jöhet a tartalom Hol tudom kikapcsolni?

Opel Zafira B 1.

Opel zafira 1,9 cdti nemá chybu, k a 6 stupňová převodovka je ideální spojení - málokdo mě předjede. Na dálku spotřeba osciluje kolem 5,5 litrů, ve městě cca 8,2 litrů. Auto sedí na silnici díky interaktivnímu podvozku jako přišité.

Musím říci, že lepší a pohodlnější auto jsem zatím neměl. Dporučuji všem. Paráda je, že do Zafiry se nenasedá, ale nastupuje. Měl jsem již předchozí typ zafiry, co mě nejvíce překvapilo na novém typu jsou brzdy - ty nemají chybu!! V současné době mám auto 2 roky a žádný problém. Trochu jsem ji vylepšil - denní svícení a hlavně parkovací senzory - ty jsou dobré - když zacouváte na vzdálenost 30 cm, tak tomu za vámi polezou oči z důlků.

Použil jsem nové senzory Škoda Octavia - přijdou levněji než originál. Kdyby jsi si zakoupil auto s benzínovým motorem tak bys neměl problémy. Já mám opel zafira 8 let a byl jsem 1x v servise a to na rozvody. Ono je to spíš o tom, že jste koupil blbý auto, a nepoznal při koupi, že to má chycené Dpf, turbo, dvouhmotu atd. Pač to se poznat dá. Furt lepší než koupit novou Fabku, u které ti co to vyráběli přemýšleli prdelí, pač auto, kde na výměnu pyloveho filtru musíte sundat celou palubovku, pač se tam jinak nedostanete vymyslí jen idioti Vždyť píše, že má auto od nova, a najeto 30 tisíc.

Jak může mít chycené turbo, Dpf, dvouhmotu? Pač to mít nové auto nemůže. Leda tak mrdka. Takže Opel je mrdka. A pokud najezdite každý rok km krátké trasy, tak být tím autem, dám vám po čuni To jsi vyčetl v návodu k použití? Sám bys potřeboval po čuni, když se tady zastáváš oplácký mrdky a ještě děláš blbce z jeho majitele. Jakýpak starání? Jakýpak krátký trasy? Ty vole, auto musí sloužit a fungovat, ale to ty asi nemůžeš znát, protože jsi otrok Opelu S autem je to to samé, jako s ženskou, nestaráš se, nemáš.

Auto slouží a funguje, jak se o to staráš. Kup si BMW a audi. Nebo víš co Hyundai i10, to je pro tebe akorát Starat se znamená absolvovat pravidelný, výrobcem stanovený servis. Všechno ostatní nad tento rámec vyjma pneu, brzd a pod.

To neokecáš. Ale když tě to baví, užij si to. Jen nám nenamlouvej, jak supr dokonalý auto to je. Jen na okraj - pořádná ženská se stará o tebe. Jestli ty se musíš starat o ni, pak opět špatný výběr Ty jsi taky řádný kus debila. Když se člověk k autu neumí chovat, musí potom očekávat následky.

To samé platí u žen, pokud se k ní neumíš chovat, počítej s tím že tě časem vymění za lepšího. Bohužel, auto tohle udělat nemůže A ne, nejsem fanoušek soplu, jen jsem byl zvědavý na recenze. A najdu tady takového debila, co si hraje na bůh ví co. Mám Zafiru k a zatím max. Jinak dobrá rada pro ty co si nevědí rady se spotřebou ve městě. Řadit rychlosti max do 2 otáček. Ta spotřeba 5,5 se mi moc nechce věřit. Za 2 roky se mi nepodařilo dostat pod 6,4.

Já mám Zafiru b 1,9 74kw rok 2,5 roku. Za tu dobu jsem najel 70 km, jezdím dlouhé trasy, měním olej po 15 km a ne po 30 jak je psané, pač je to kravina že, Ale nehodlám měnit, jsem spokojený. Na km spotřeba většinou i v zimě pánové max. Podařilo se i 5,5. Právě naopak prohání. Ale starám se o dutiny motoru.

A auto mi to dává samo Najevo tu spokojenost. Zafiru 1,9 cdti k máme 2a půl roku. Za tu dobu moc závad nebylo, hodně žrala olej, nedají se ani po opravě dovřít dvířka v palubní desce, jinak pár drobností. Spotřeba je poměrně vysoká, kolem 9 l po městě.

Minulý týden jsem se vracel z chalupy a cestou přestalo auto jet, otáčky padaly dolů a auto zpomalovalo a nedalo se přidat ani když jsem "hodil cihlu na plyn". Dojel jsem krokem do autorizovaného servisu tam jsem auto kupoval za 80kauto je po záruce, zájem skoro žádný. Prý něco se vzduchem, že objednají nový díl cca 15 k - protočily se mi panenky. Už čekám 14 dní a díl prý stále není a může to trvat měsíc a více.

Už jsem měl Oktávku, Seata, Forda a Mazdu, musím uznat, že teď bych se vrátil k Mazdě nebo Fordu, každý jezdil 4 roky bez závad. Opla už nee. Motory od Fiatu pro Opel jsou ty nejlepší motory a něj. Je to jen o tom, že vy nepoznáte, že kupujete mrdku a neumíte se k tomu autu chovat.

Úvod Nabídka vozidel Autobazary a autosalony Náhradní díly, pneu a disky Financování a pojištění Auto recenze Přihlásit. Autor recenze: jirka h 54 letLiberecký kraj všechny recenze tohoto autora. Rok výroby: Typ motoru: 1,9 cdti Stav km při koupi: 0 km Stav km nyní: 32  km Způsob řazení: manuál Status vozu při koupi: nový Jak dlouho auto používáte?

Hodnocení recenze. Hodnocení vozidla autorem Jízdní vlastnosti Komfort Provozní náklady Náhradní díly Informace od autora recenze Předchozí auto: Opel. Koupili byste další auto tohoto výrobce? Závady a opravy na autě V záruční době byly problémy s turbem - vyměněno.

Hodnocení a zkušenosti s autem Opel zafira 1,9 cdti nemá chybu, k a 6 stupňová převodovka je ideální spojení - málokdo mě předjede. Přečetli jste recenzi, teď ji můžete ohodnotit:. Komentáře uživatelů k recenzi Opel Zafira stromově sekvenčně Seřadit:.

RE: opel nikdy Kdyby jsi si zakoupil auto s benzínovým motorem tak bys neměl problémy. RE: opel nikdy Ono je to spíš o tom, že jste koupil blbý auto, a nepoznal při koupi, že to má chycené Dpf, turbo, dvouhmotu atd. RE: opel nikdy stejní idioti zřejmě vymysleli tento Opel.

RE: nooo co to tady píšeš za píčoviny? RE: nooo S autem je to to samé, jako s ženskou, nestaráš se, nemáš. RE: nooo Starat se znamená absolvovat pravidelný, výrobcem stanovený servis. RE: nooo Jen na okraj - pořádná ženská se stará o tebe. RE: nooo Ty jsi taky řádný kus debila. Zafira Mám Zafiru k a zatím max. Za 2 roky se mi nepodařilo dostat pod 6,4 RE: Zafira Já mám Zafiru b 1,9 74kw rok 2,5 roku. Spolehlivost Zafiry Zafiru 1,9 cdti k máme 2a půl roku.

RE: Spolehlivost Zafiry Hm