Renault twingo kezelesi utmutato


PRICE: FREE

INFORMÁCIÓ

NYELV: MAGYAR
ISBN: 941332574
FORMÁTUM: PDF EPUB MOBI TXT
FÁJL MÉRET: 11,84

MAGYARÁZAT:Renault twingo kezelesi utmutato

Renault - Auto - renault-lagunanavod-na-pouzivanie Renault - Auto - renault-laguna-coupemanuale-del-proprietario We'll send you a quick email a new Renault Laguna document is added. Spam free: Maximum of 1 email per month. Donations are totally optional, if you can't afford a few dollars right now please don't feel pressured, but if you can Pretty please could you help?

Renault - Auto - renault-lagunakezelesi-utmutato Updated: March Show full PDF. Get your hands on the complete Renault factory workshop software. Check out our popular Renault Laguna Manuals below:. Summary of Content. Használati sajátosságok A gépjármű kártya-felismerési zónája a rajzon sárgával jelölt. Ha a kártyát nem ismerte fel, használja manuálisan, vagy - gépjárműtől függően használja a beépített biztonsági kulcsot 3.

B Parkoláskor a kártya kerüljön megfelelő távolságra a gépjárműtől kívül a felismerési zónán. B û Visszajelzőlámpa világít: azonnal álljon meg figyelembe véve a forgalmi viszonyokat. Ez a visszajelzőlámpa tájékoztatja Önt a gumiabroncsok állapotáról defekt, alacsony keréknyomás stb. Kijelző A Alacsony motorolajszintre figyelmeztetés mintegy 30 másodpercig, majd fedélzeti számítógép funkcióba vált.

Többfunkciós kijelző B Információs üzeneteket csoportosít, működési rendellenességek üzenetei, figyelmeztető üzenetek. A gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése előtt a visszajelzőlámpa világít. Emlékeztető: a nyomást hidegen kell beállítani, egyébként az érték magasabb 0. Ha a beállítás nem elegendő, egyéb információért lásd a kezelési útmutatót. Le: nyomja meg a gombot 1 és süllyessze le a fejtámlát.

F E Elektromosan állítható külső visszapillantó tükrök: C Bal oldal. D Alapállapot. E Jobb oldal. F A visszapillantó tükrök behajtása. A biztonsági öv magasságállítása kép látszik. A vezetőoldali visszapillantó tükör jól láthatóan két részre van osztva. A területen B a klasszikus visszapillantó tükörnek megfelelő A zóna A lehetővé teszi a hátsó oldalsó kilátás megnövelését. A használati körülmények és a feltétlenül betartandó előírások ismeretéhez a biztonsági övek beállításával, a légzsákokkal és a biztonságiövfeszítőkkel kapcsolatosan tájékozódjon a kezelési útmutatóban.

A zónában látható tárgyak A sokkal távolabb látszanak, mint ahol vannak a valóságban. Tompított fényszóró. Távolsági fényszórók Irányjelzők Jelölés B helyen: Első ködlámpák. Hátsó ködlámpák. Gépjármű tompított fényszóró aktivált automata működtetésével a világítás a külső fényviszonyoktól függően automatikusan bekapcsolódik. Üzemanyagtartály mérete körülbelül : 68 liter. Figyelmeztetés Ezen dokumentum az Ön gépjárművéhez szükséges ismeretek legfontosabb pontjainak kivonata, amely mindössze összefoglaló jellegű.

Tehát nem helyettesíti a gépjármű kezelési kézikönyvét, melyet szíveskedjék figyelmesen elolvasni. A kezelési kézikönyv a kesztyűtartóban található. Megjegyzés: a zárójelbe tett fejezetszámok utalnak a kezelési kézikönyv fejezetszámaira. Az ebben a dokumentumban levő leírások a jármű felszereltségi szintjétől és országtól függően változhatnak.

A kártya legyen a jármű belsejében A terület egyes helyeket kivéve, mint szélvédő, szemüvegtartó stb. A motor leállítása A gépkocsi álló helyzetében nyomja meg a gombot 1. A kiegészítő berendezések autórádió stb. A vezetőoldali ajtó kinyitása leállítja a működést, és a kormányszerkezet záródik. A motor beindítása A motor leállítása Álló járműnél nyomja meg a gombot 1 és vegye ki a kártyát a kártyaleolvasóból 2.

Fékezés B Automatikus törlés helyzet. Kizárólag a motornak az indító- és leállítógombbal történő leállításakor automatikus. C Folyamatos lassú törlés. D Folyamatos gyors törlés. E Ablakmosó. Hátsó ablaktörlő és ablakmosó Forgassa a kapcsolókart a megfelelő szimbólumig: Y p Ablaktörlő. Hátsó ablaktörlő és ablakmosó. Minden más esetben járó motorral történő megállás, a motor lefulladása stb. Kiengedés A gázpedál megnyomásával, a jármű elindulásakor automatikus.

Kézzel történő kiengedés: húzza meg a fogantyút A, nyomja meg a középső gombot B és engedje el. Mielőtt kiszáll a járműből, ellenőrizze, hogy a parkolófék behúzott állapotát jelző visszajelzőlámpák folyamatosan világítanak-e. A különböző országokban meglevő sajátosságokról és a működés részleteiről tájékozódjon az útmutatóban. Motorolajszint Azonnal utánatölteni, ha: — a kijelzőegységen a kijelző figyelmezteti; — ha a szint eléri a Mini jelzést az olajszintjelző pálcán.

Szerszámtartó B 1 emelő 2 kerékcsavarkulcs 3 vagy 4 dísztárcsakulcs 5 vonószem. Feltétlenül ellenőrizni kell rendszeresen minden folyadékszintet és be kell tartani az előírt karbantartásokat. Get notified when we add a new Renault Laguna Manual Notify me.

Get notified when we add a new RenaultLaguna Manual. Notify me. We cover 60 Renault vehicles, were you looking for one of these? Thanks for visiting my little site! Can you help keep us online? Or add your coupon if you have it? Thank you for visiting OnlyManuals.

Az Autorevue című cseh magazin listát készített azokról az autómotorokról, amelyekre a szerelők a legtöbbet panaszkodnak. A húszas listából azokat válogattuk ki, amelyek Magyarországon is tömegesen fordulhatnak elő. Az autószerelők alaptétele lehetne, hogy nincs olyan motor, amelyik nem romlik el. Konstrukciós okok miatt szükségszerű, hogy legyenek köztük olyanok, amelyek hajlamosabbak a meghibásodásra, és olyanok is, amelyek kevésbé.

Az is biztos, hogy mindenki azt a motort utálja a legjobban és tartja egyúttal a sátán teremtményének, amelyre egyszer vagyonokat kellett költenie. Az Autorevue alapos munkát végzett a problémás motorok listájának összeállításával, sok szerelő véleményét kérték ki hozzá, de a húszas gyűjtés nyilvánvalóan nem lehet teljes.

Sokaknak hiányozhat róla például a Renault 1,5-ös dCi-je és sok más egyéb motor, de amelyek rajta vannak, azok valóban nem a megbízhatóság szobrai. A listából azokat válogattuk ki, amelyek a hazai használt piacon is tömegesen fordulhatnak elő, illetve - akár importból is - keresettnek számítanak. Ide kattintva bárki végigböngészheti a teljes összeállítást. A tizenhat szelepes TwinSpark motorok jellemzően kényesek az olajra, közülük is különösen a kétliteres. Hidegen tilos keményen hajtani őket, ez akár dugattyútöréshez is vezethet, a motor már újonnan is hajlamos volt a szokásosnál magasabb olajfogyasztásra.

A szelephimbák, a vezérlés is gyakran beadják a kulcsot, még az olajcsere-periódus gondos betartásával sem feltétlenül él sokáig. Kondenzvíz-lecsapódás is jelentkezhet a motorvezérlőnél. Magas fogyasztás, túlzott vibráció, csörömpölő hang és megbízhatatlan, nyúlós láncos vezérlés jellemző a motorra: menet közben akár több fogat is átugorhat. Egy fémlemezzel próbálta orvosolni a hibát gyárilag a BMW, mérsékelt sikerrel. A si változat a hengerfalak közötti minimális falvastagságnak köszönhetően sok esetben elrepedt.

Motorkód: EP Az autószerelők sokat tudnának róla mesélni. Sokszor van gond a megnyúló vezérműláncokkal, de előfordulhat a lánckerék és a vezérműtengely közötti kötés lazulása is, teljesen elállítva a vezérlést. A turbós változatokban rendszeresen lerakódik a korom, amely többféle, sokszor nehezen kideríthető hibát okoz.

Az elmúlt években megbízhatóbb lett a motor, de a vezérműlánc csörgésére évjárattól függetlenül érdemes figyelni. Szakajtónyira valót adtak el belőle Magyarországon is, általános panasszá téve a magas olajfogyasztást és a kompresszióvesztést. A megbízhatatlanságban a túl optimistán megadott, több tízezer kilométeres olajcsere-intervallum is benne van, ezzel szinte gyárilag nyírták ki a motorokat.

Rendszeresen előfordul vezérműlánc-szakadás, egyes változatokban víz is kerülhet a hengerekbe. A hidegben leállításra nagyon érzékeny, a jég tönkreteheti a feltöltőt. A vezérmű a legkényesebb pontja, a rosszul megválasztott láncfeszítő miatt akár több fogat is képes átugrani a lánc. Az első évjáratokban gond volt az átégett katalizátorokkal, pillangó- és EGR-szelepekkel, alacsony a gyújtótrafók élettartama is. A hosszú, nagysebességű autópályázást nem bírja, az olaj könnyen túlhevül, illetve a koromlerakódás is kárt tehet a motorban.

Akár át is éghetnek a szelepek. Az első motorok között volt, amelybe részecskeszűrőt szereltek, van is vele gond bőven: tisztulásnál komoly füstölés jellemző. Az EGR-szelep és a vízkör nyomásproblémája is rendszeresen visszatérő hiba, oka a hengerfej túl kemény tömítése. Ez szélsőséges esetben motorcserével járó, többmilliós hibát is okozhat, érdemes különösen figyelni rá.

A piezo-injektoros motor a legkülönbözőbb hibajelenségekre képes, nem véletlen, hogy csak négy évig készült. Az adagolók számítanak a leggyengébb pontjának, kokszosodnak, zárlatokat okoznak, ettől az egész elektronika labilis. Bárhol, bármikor megállhat az autó, a "check engine" lámpa gyakran világít.

A lóerős változat nagyon kényes a részecskeszűrőre, és a kiegyensúlyozó tengely kenésére is figyelni kell. Nemcsak a kis TSI, hanem az összes szenved a vezérműlánc problémáitól, de az 1,2-est érinti leginkább. Először csak nyúlásra volt hajlamos, aztán jöttek a komoly szakadások, erre reagálva a Volkswagen előbb szélesebb láncra, aztán szíjas hajtásra váltott. Az 1,2-esben rendszeresen cserélni kell a vezérlést, figyelni kell a gyanús hangokra.

Minden motorra igaz, hogy rendszeres karbantartással és odafigyeléssel a hibák nagy része megelőzhető. Sokat tehetünk a motorért azzal is, ha az olajat mindenféle gyári előírás és javaslat figyelmen kívül hagyásával tízezer kilométerenként vagy évente lecseréljük. Origo Alfa Romeo 2. Forrás: Autorevue.

Autó autószerviz autós olvasnivaló. Ez érdekelni fogja.