Mercedes benz w212 kezelesi utmutato


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MAGYARÁZAT:Mercedes benz w212 kezelesi utmutato

Mai Kombi gebaut wurde. Für den chinesischen Markt gibt es eine Langversion V  Coupé und Cabriolet bilden als C bzw. A  die eigenständige Baureihe  Die Premiere der Limousine fand am Januar auf der Detroit Motor Show statt, die Auslieferung und die Showroompremiere in den Autohäusern begann am März Die E-Klasse. Ausgeliefert wurden die ersten Modelle am November E-Klasse T-Modell. Die Front ist nun gepfeilt, der Kühlergrill etwas größer als beim Vorgänger. Die hinteren Radausschnitte sind mit nach hinten auslaufenden Sicken betont.

Den Langstreckenkomfort steigerte Mercedes-Benz vor allem durch eine Karosserietechnik mit höherer Steifigkeit, verbesserten Sitzen und neu entwickeltem Fahrwerk, dessen Stoßdämpfer sich automatisch der jeweiligen Fahrsituation anpassen. Der c w -Wert liegt bei 0,25; dies ist eine Verringerung gegenüber dem Vorgängermodell um vier Prozent. Damit ist der W  der Pkw seiner Klasse mit dem geringsten Luftwiderstandsbeiwert, [2] [3] was unter anderem auch durch eine automatisch geregelte Lüfterjalousie erreicht wird, die den Luftstrom in den Motorraum steuert.

Das Automatikgetriebe der Sechs- und Achtzylindermotoren wird nun mit einem Wählhebel an der Lenksäule bedient, das der Vierzylindermotoren wurde bis September über den Schaltknauf in der Mitte bedient. Eine Besonderheit des T-Modells Kombi für seine Fahrzeugklasse ist, dass zwei zusätzliche, versenkbare Kinder- Sitze zugelassen bis 1,40 m Körpergröße für den Kofferraum bestellt werden können.

Werden sie aufgerichtet, sitzen dann die zwei zusätzlichen Fahrgäste entgegen der Fahrtrichtung. Modellen mit ILS — Im Rahmen der Entwicklung verbesserte man insbesondere die Verbindungsstellen von Fahrwerk und Karosserie sowie Antriebsstrang und Karosserie, sodass die Vibrationen nicht mehr so stark auf die Karosserie übertragen werden. Die Fahrwerkstechnik wurde neu entwickelt. Ein amplitudenabhängiges Dämpfungssystem, das auf hydromechanischem Weg funktioniert, Direct Control -Fahrwerk genannt, und dabei ohne Sensorik und Elektronik auskommt, ist serienmäßig.

Bei normaler Fahrweise verringern sich die Dämpfkräfte automatisch — bei größerer Anregung am Stoßdämpfer, beispielsweise bei einer schnellen Kurvenfahrt, aktiviert sich die maximale Dämpfkraft und das gesamte Fahrzeug wird stabilisiert. Die Federbeine sind aufrecht eingebaut, wodurch die auf das Zugstrebenlager wirkenden Kräfte verringert werden.

Hinten ist eine Raumlenkerachse eingebaut, die im Vergleich zur ursprünglichen Entwicklung aus den er Jahren weiter modifiziert wurde. Um das Gewicht des Autos zu verringern, sind Streben und Radträger überwiegend aus Aluminium hergestellt, lediglich der Fahrschemel besteht aus hochfestem Stahlblech.

Es ist mit stärkeren Drehstabstabilisatoren sportlicher abgestimmt und die Karosserie um 15 Millimeter tiefergelegt. Als dritte Fahrwerksoption steht die Airmatic genannte Luftfederung zur Wahl. Auch die Lenkung wurde neu entwickelt. Serienmäßig ist eine servounterstützte Zahnstangenlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Lenkkraftunterstützung Parameterlenkung. Durch eine andere Auslegung der Mittellager sind das Ansprechverhalten und der Lenkkomfort gegenüber dem Vorgänger verbessert worden.

Eine Direktlenkung ist als Sonderausstattung erhältlich. Mit zunehmendem Lenkradwinkel wird die Übersetzung direkter, wodurch die Lenkradbewegungen, beispielsweise beim Einparken oder beim Durchfahren eines Kreisverkehrs, verringert werden.

Alle Sitze haben innen gefüllte Pfeifen, was bedeutet, dass unter dem Stoff- oder Lederbezug eine zusätzliche Schaumstofffüllung eingearbeitet ist. Dieses handwerklich anspruchsvolle Verfahren wird nur bei Mercedes angewandt. Bei dem Basismodell und der Ausstattungslinie Avantgarde sind die Sitzbezüge in Querrichtung konturiert, bei Elegance — in Erinnerung an das Sitzdesign der er- und er-Jahre bei Mercedes — in Längsrichtung. Auch die Dicke des Schaumstoffes ist nicht an allen Stellen des Sitzes gleich und variiert an insgesamt acht Stellen je nach aufliegendem Körperteil.

Das Gewebe der Stoffe hat einen bis zu prozentigen Anteil an Wollewodurch sich die Feuchtigkeitsaufnahme bei hohen Temperaturen verbessert. Der Fahrersitz ist serienmäßig mit einer Lordosenstütze ausgestattet, mit der die Lendenwirbelsäule abgestützt wird. In Verbindung mit der als Sonderausstattung erhältlichen Memory-Funktionsind Fahrer- und Beifahrersitz mit einer elektropneumatisch einstellbaren Vier-Wege-Lordosenstützen ausgestattet, durch die sich die Stütze seitlich, in der Höhe sowie in der Ausprägung justieren lässt.

Um im Innenraum mehr Platz zu ermöglichen, ist die Karosserie 16 Millimeter länger, 10 Millimeter niedriger und 32 Millimeter breiter als die des Vorgängermodells. Auch der Radstand ist 20 Millimeter größer. Die Oberfläche der Instrumententafel, die auf Wunsch zweifarbig gestaltet werden kann, besteht aus einer Haut aus Polyurethanschaum.

Sie ist zusätzlich hinterschäumt, wodurch sich präzise Kanten ergeben und sie sich angenehm anfühlt. In Verbindung mit dem optional erhältlichen Exklusiv-Paket ist die Instrumententafel mit hochwertiger Planware kaschiert und durch Ziernähte akzentuiert. Das Handschuhfach bietet rund 6,8 Liter Fassungsvermögen und kann durch die Klima-Automatik gekühlt werden.

Zusätzlich sind eine Zwölf-Volt-Steckdose und eine Anschlussbuchse für ein externes Audiogerät integriert. In der Mitte des großen Tachometers ist ein zweiteiliges, weiß hinterleuchtetes monochromes Zentral-Display mit einer Diagonale von 4,5 Zoll eingebaut, das im oberen Bereich für wechselnde Anzeigen zum Beispiel Kilometerstand, Reichweite, Fahrstrecke, Verbrauch genutzt werden kann. Seit Sommer ist es ein Farbdisplay. Mittig im Cockpit sitzt ein Farb-Display im Format, das über alle Funktionen des Infotainmentsystems Comand informiert, wobei je nach Gerät verschiedene Größen angeboten werden.

Die Geräte werden über einen Controller in der Tunnelverkleidung bedient. Zu der Serienausstattung ehemals Ausstattungslinie Classic gehört unter anderem die Komfort-Klimatisierungsautomatik Thermaticwelche die Lüftung und Temperatur mit Hilfe von Sensoren für Fahrer und Beifahrer regelt, ein gekühltes Handschuhfach und im Fondbereich zwei Luftaustrittsöffnungen bietet.

Im Interieur gibt es ein Kombiinstrument mit fünf analogen Rundinstrumenten, ein Multifunktionslenkrad mit Nappaleder mit 12 Tasten sowie Zierteile in Eukalyptusholz auf Wunsch auch in AluminiumReifendruckkontrollsystemRegensensor und Lichtsensorvier elektrische Fensterheber sowie elektrische Höhen- und Lehnenverstellung der Vordersitze. Er ergänzt die Bedienmöglichkeiten des Multifunktionslenkrades. Die Linie Elegance betont den eleganten und klassischen Charakter des Modells.

Bei ihr ist der Bordkantenzierstab in Edelstahl poliert; Chromzierstäbe sind seitlich und an den Stoßfängern vorne und hinten angebaut. Der Kühlergrill erscheint mit vier verchromten Lamellen und es gibt seit Zoll- bis Zoll-Leichtmetallräder mit zehn Doppelspeichen 17 Zoll bei 4 Matic. Im Interieur gibt es Ablageboxen unter den Vordersitzen sowie in der Mittelkonsole, eine Beleuchtung hinter den Zierteilen und in den Türen.

Die Zierteile sind in Nussbaumwurzelholz gehalten, auf Wunsch in braun gebeizter Esche. Die Linie Avantgarde lässt das Auto sportlicher und dynamischer erscheinen. Sie umfasst über die Linie Elegance hinaus unter anderem eine um 15 mm tiefergelegte Karosserie, einen Kühlergrill mit drei verchromten Lamellen, eine leicht geänderte Frontschürze, 17 Zoll Leichtmetallräder mit 5 Doppelspeichen, seit September eckige, fest in die Heckstoßstange integrierte Endrohre, bis auch das Intelligent Light System unter anderem mit Bi-Xenon -Scheinwerfern, Tagfahrlicht und Blinkern in LED-Technik — aber ohne Adaptiven Fernlicht-Assistenten und Zierteile in dunkler Esche wahlweise Aluminium.

Außerdem sind alle Modelle, die mit diesem Paket ausgestattet sind, an den eckigen, fest in der Heckstoßstange integrierten Endrohren erkennbar. Serienmäßig wurde der Becken- Airbag für Fahrer und Beifahrer eingebaut. Zum Sommer konnte das Paket MercedesSport als Sonderausstattung bestellt werden siehe dazu auch unten. Parallel dazu erhielt die Ausstattungslinie Avantgarde serienmäßig das Intelligent Light System inklusive des Fernlichtassistenten, der bislang Sonderausstattung war.

Ab Dezember gab es neue Xenonbrenner, deren Farbtemperatur nun Kelvin anstatt Kelvin betrug. Ab Januar bot Mercedes die Limousine auch mit einem bivalenten Erdgasantrieb an. Während der Gasverbrauch mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,5 bis 5,7 Kilogramm pro  Kilometer angegeben wird, beläuft sich der Benzinverbrauch auf im Schnitt 8,1 bis 8,5 Liter pro Kilometer.

Diese Umstellung brachte aktualisiertes Kartenmaterial mit sich. Der Preis für die Ausstattungslinie Avantgarde sank von 3. Bei der Linie sind alle Endrohre zweiflutig in Trapezform ausgeführt und in die Heckschürze integriert.

Ab September wurden viele der bisherigen Motoren in einer überarbeiteten Version angeboten. Darüber hinaus wurde das Kombiinstrument von nun an serienmäßig mit zentralem Farbdisplay ausgeliefert. Die Leistung bleibt gleich, das Drehmoment wurde auf Nm gesteigert, der Verbrauch sinkt unter anderem dank einer Start-Stopp-Automatik um 2,8 Liter auf nun 9,8 Liter pro  km.

Dabei entfiel der Wahlhebel in der Mittelkonsole, der bei den Automatikmodellen seinen Platz nun am Lenkrad fand. Ferner rollen Fahrzeuge, die mit der Ausstattungslinie Elegance ausgestattet sind, auf 17 Zoll großen Leichtmetallrädern ab. Japan und China angeboten. Es handelt sich um das in diesem Fahrzyklus sparsamste Fahrzeug der Oberen Mittelklasse. Wie alle modernen Hybridmodelle verfügen auch diese über die Technik der Rekuperationso dass beim Bremsen Energie zurückgewonnen wird.

Darüber hinaus beginnt das sogenannte Segeln dann, wenn der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt und den Wagen so rollen lässt. Herkömmliche Fahrzeuge verlieren dabei durch die bremsende Wirkung des Motors an Schwung. Die im Vergleich zu Konkurrenzmodellen kleinere Batterie des Hybridmoduls mit einer Kapazität von 0,8 kWh schränkt weder das Platzangebot im Innenraum noch das des Kofferraums Limousine: l ein, [9] was einen Vorteil gegenüber Konkurrenzmodellen wie dem Lexus GS h 2,6 kWhbei dem das Kofferraumvolumen mit l angegeben wird, und dem Audi A6 2.

Es ist seit Ende März erhältlich. Sie bleibt fortan besonders sparsamen Fahrzeuge vorbehalten. Auch der E wurde auf die EuroAbgasnorm umgestellt. Der E hat nun einen Hubraum von 3,5 Litern und Schichtbetrieb. Der vorherige E hatte noch einen Hubraum von 3,0 Litern und Homogenbetrieb. Die mit der Modellpflege entfallenen sichtbaren Endrohrblenden bei der Serienausstattung der Linie Elegance konnten auf Wunsch hinzubestellt werden. Der Vorderwagen wurde komplett überarbeitet.

Erstmals war nun auch bei der E-Klasse in der Ausstattungsvariante Avantgarde der Stern auf Wunsch in den Kühlergrill integriert, der optisch nicht mehr in die Motorhaube eingebunden, sondern separat gestaltet ist. Die Frontscheinwerfer wurden nach 18 Jahren der Zweiteiligkeit wieder zu einer Einheit zusammengefasst wie zuletzt bei der Baureihedie Vieraugenoptik wurde allerdings durch die Leuchtbänder des Tagfahrlichts, das serienmäßig per LED realisiert wird, beibehalten.

Die seitlichen Chrom-Zierleisten sind weiter unten angebracht, der ausgestellte Ponton-Hüftschwung wurde nach vier Jahren wieder entfernt. Im Innenraum wurde das Kombi-Instrument auf drei Analoguhren, von denen die mittlere ein digitales Display hat, reduziert. Weiterhin wurden das Lenkrad, die Mittelkonsole und die Lüftungsdüsen, zwischen die nun wie in der S-Klasse eine Analog-Uhr platziert ist, modifiziert. Ferner entfiel mit der Modellpflege ersatzlos die zuvor für alle Modellvarianten unabhängig von dem gewählten Polster Stoff, Leder serienmäßige manuelle Lordosenstütze am Fahrersitz.

Die Serienproduktion lief am 1. März an. Die Markteinführung des neuen Modells geschah am

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