Opel astra g kezikonyv magyar


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INFORMÁCIÓ

NYELV: MAGYAR
ISBN: 418641991
FORMÁTUM: PDF EPUB MOBI TXT
FÁJL MÉRET: 14,19

MAGYARÁZAT:Opel astra g kezikonyv magyar

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Megismerheti belőle a gépkocsi kifinomult technológiáját,hozzájárul ahhoz, hogy elégedett legyen gépkocsijával, segít elsajátítani a gépkocsi szakszerű kezelését. A Kezelési útmutató könnyen érthető és átlátható szerkezetű. Követők 0. Előző bejegyzés Astra F kezelési könyv. Következő bejegyzés Calibra kezelési könyv. Kép beszúrása URL-ről. Legújabb Blog bejegyzések. Békés, boldog karácsonyi ünnepet kívánunk mindenkinek!

Frissült a fórum! Kedves klubtagok! Megváltozik a MOTE klubkártya! MOTE találkozók Nem tudja valaki megmondani, hogy az EGR szelephez milyen Torx való? Azt tudom, hogy külső torx de azt nem, hogy hanyas. Le kellene vennem az EGR szelepet de ránézésre nem tudom sajnos kitalálni a méretét. Fedélzeti computer, automenedzsment - épített megoldások, extrák. Köszi a gyors választ, innen módosítok most: elképzelhető, hogy még vagy 50 másikhoz ugyanez van, de így néz ki az én távirányítóm is csak feketében piros helyett.

Utánfutóhoz nem tartozhat a led, mivel nincs vonóhorog és nem is volt, a JSZP lekérdezés alapján. Nyomja meg egyszer az ott található mikrokapcsolót! Ekkor a rendszer belép a kódtanítási módba. Ezután nyomjon le bármilyen gombot a távadón. Az index felvillan, ami azt jelenti, hogy az első távadót sikeresen párosította.

Ismételje meg ezt a műveletet a további távadó tanításához. Legfeljebb 4 távadó párosítható, az ötödik megkezdett tanítással törli a régebbit. A led vagy utólagos riasztó, vagy utánfutó index visszajelzés. Az utólagos távirányítók ritkán tanítósak. Gyanús hogy simán elromlott. Utólagos riasztó központi egysége a motortérben esélyes. Sziasztok, remélem jó helyre írok. Adott egy G astra amit úgy vettem, hogy nem a gyári távirányítóval záródik a központi zár hanem van mellé 2db "univerzális" távirányító.

Az a gondom, hogy az az egyik teljesen jó, ajtókat zárja, felvillannak az indexek, a másikban le volt merülve az elem, raktam bele másikat de nyilván most újra kéne tanítani. Fogalmam nincs milyen tipusú készülék lett beszerelve, meg annyira nem értek hozzá, hogy egyáltalán hová lehet elrejtve. Van valami szokásos hely ahová ezeket beszerelik? Onnan meg tudnám nézni a pontos tipusát és akkor már biztos találok hozzá leírást is.

Az is fura, hogy van a kormány mögött egy utólag beszerelt LED ami nem kezd villogni, szóval lehet nem is riasztós csak központi zár, bár akkor meg nem tudom minek a LED? Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról. Elvileg egy csövet kell ráhúzni a csonkra. Azért csak elvileg mert még nem csináltam, majd a nyáron a  vezérlés cserekor.

In verschiedenen arabischen Ländern [3] und auf den Philippinen wurde der Astra G mit Schrägheck und Stufenheck auf den Philippinen nur mit Stufenheck sowie als Caravan Kombi angeboten. Die Caravan-Version für die arabischen Länder verfügte über eine erhöhte Bodenfreiheit. Er war dort lediglich als Stufenhecklimousine erhältlich. Im März musste die Produktion jedoch aufgrund zu geringer Verkaufszahlen eingestellt werden.

Die in Kontinentaleuropa gefertigten Opel Astra G inklusive der ca. So war die Stufenheck-Variante in Deutschland und Westeuropa nie sehr beliebt und ist dort entsprechend selten. In Osteuropa sowie in mehreren Ländern außerhalb Europas kommt sie hingegen deutlich häufiger vor.

Die Lieferwagen-Variante wurde in Deutschland nie offiziell angeboten, einige Fahrzeuge befinden sich jedoch stellenweise im Bestand von Behörden. Modelle in den Niederlanden haben ein Hochdach. Zusatzausstattung bzw. Gegen Aufpreis waren diverse Extras wie KlimaautomatikNavigationssystemAntriebsschlupfregelung oder Xenon-Scheinwerfer erhältlich sowie eine elektronische 4-Gang-Automatik. Der Astra G war der erste Opel, der mit einer vollverzinkten Karosserie bis Modelljahrdanach teilverzinkt und 12 Jahren Durchrostungsgarantie angeboten wurde.

Das Astra Coupé wurde ab März in Grugliasco Turin, Italienvon Bertone hergestellt, was durch an den Seitenteilen angebrachte Bertone-Logos sowie dem Firmenschriftzug Bertone bei den serienmäßigen Einstiegsleisten hervorgehoben wird. Das Modell wurde anfangs als Astra Coupé bezeichnet. Das Coupé war mit fünf Motoren erhältlich: vier Ottomotoren mit 1.

Der einzige Diesel hatte einen Hubraum von 2. Anders als bei anderen Karosserieformen wurden alle Motorisierungen mit 5-Loch-Radanbindung ausgeliefert. Serienmäßig gab es ein 5-Gang-Schaltgetriebe, wahlweise war ein Automatikgetriebe 4 Gang für den 2. Der 2. Der im Astra Coupé eingeführte 2. Eine Klimaanlage war serienmäßig, sie konnte jedoch abgewählt werden. Ab Modelljahr war eine Klimatisierungsautomatik erhältlich je nach Variante auch serienmäßig.

So waren elektrische Fensterheber, elektrische verstellbare und beheizte Außenspiegel sowie Nebelscheinwerfer ab Werk serienmäßig. Die Palette der wählbaren Außenfarben unterschied sich von denen des normalen Astra G. Es konnte aus diversen Farben ausgewählt werden, wobei nur Karbonschwarz, Europablau, Magmarot und Chiantirot in allen Modelljahren zur Verfügung stand. Es gab folgende Ausstattungslinien, welche sich durch einige optische und technische Merkmale von den Standardmodellen unterscheiden:.

Es handelt sich um ein viersitziges Cabriolet mit Stoffverdeckwobei der Platz im Fond — wie bei derartigen Fahrzeugen üblich — nicht aus vollwertigen Sitzplätzen besteht. Für das Dach ist eine feste Mulde vorgesehen und es beansprucht so unabhängig davon, ob es geöffnet oder geschlossen ist, keinen zusätzlichen Platz. Damit ist der Kofferraum im Vergleich zum Coupé entsprechend kleiner. Weiterhin kann dort das Windschott verstaut werden. Das Cabrio wurde ausschließlich mit elektrischen Verdeck angeboten, als Sonderausstattung mit Fernbedienungsmöglichkeit über die Zentralverriegelung per Schlüssel.

Sie war bei den Modellen 2,2- und 2,0-Turbo Serienausstattung. Das Öffnen oder Schließen dauert etwa 25 Sekunden und setzt voraus, dass das Fahrzeug steht und die Handbremse angezogen ist. Darüber hinaus können alle vier Seitenscheiben über einen zentralen Schalter gleichzeitig geöffnet und geschlossen werden. Zusätzlich zu den gängigen Ausstattungsvarianten wurde das Cabrio als Linea-Rossa- und Jahre-Bertone -Editionen sowie in den Ausstattungsvarianten Daytona und Silverstone angeboten:.

Das fernbedienbare Verdeck war ebenso serienmäßig wie das Windschott. Es wurde in den Außenfarben magmarot, karbonschwarz, starsilber, chiantirot und lichtsilber angeboten, bei bestimmten Farben konnte ein rot eingefärbtes Verdeck geordert werden. Technisch unterschieden sich diese Sondermodelle nicht von den Serienmodellen; die spezielle Ausstattung war jedoch nur in diesen Versionen erhältlich. Heckansicht mit Gorch Fock.

Er wurde nur in schwarz, starsilber und ardenblau ausgeliefert. Er bekam diverse Fahrwerks- und Motorkomponenten aus dem Rennsport. Der OPC 1 erhielt unter anderem eine Zoll-Bremsanlage mit Bremsenkühlung sowie geänderten Querlenkern vorn und eine direkter abgestimmte Servolenkung. Im Vergleich zum Standardmodell wurde eine andere Hinterachse eingebaut, deren Spurwerte gemeinsam mit der Vorderachse auf nur einen Fahrer links vorne sitzend abgestimmt wurden.

Ein Ölkühler soll die Öltemperatur geringer halten, um die wichtigen Schmiereigenschaften des Öls unter hohen Belastungen des Motors zu erhalten. Ein Kühlmittelthermostat mit 82 °C Öffnungstemperatur wurde ebenfalls verwendet, um die Kühlmitteltemperatur im Vergleich zum Serienmotor zu senken. Die Karosserie wurde außerdem um 20 mm tiefer gelegt. Die äußere Form war nun von der normalen Version abgehoben, geänderte Front- und Heckschürzen, Seitenschweller, Sportgrill, abgedunkelte Front- und Heckscheinwerfer sind markante Änderungen, wobei Letzteres auch die zivileren Astra-Varianten betraf.

Rallyeautos Adam Rallye   Corsa-e Rallye. Opel-Astra-Fünftürer — Interieur Irmscher. Chevrolet -Modelle Südamerika. Namensräume Artikel Diskussion. Ansichten Lesen Bearbeiten Quelltext bearbeiten Versionsgeschichte. Hauptseite Themenportale Zufälliger Artikel. Tigra B. Olympia Rekord. Obere Mittelklasse.

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