Kezelesi utmutato jelek


PRICE: FREE

INFORMÁCIÓ

NYELV: MAGYAR
ISBN: 376837274
FORMÁTUM: PDF EPUB MOBI TXT
FÁJL MÉRET: 7,46

MAGYARÁZAT:Kezelesi utmutato jelek

A nemzetközileg is egységes kezelési útmutató jelképek segítségével egyértelmű eligazítást kapunk az ágytakaró szakszerű ápolásáról, tisztításáról, karbantartásáról. A cél, hogy az eredetivel megegyező küllemű és tulajdonságú anyagunk legyen hosszú időn keresztül. Kézzel mosható. A ruha speciális tisztítást igényel. Kezelésére megoldás a tisztító.

Ruhatisztítóban tisztítható speciális nedves tisztítással, profi szakember által. Ruhatisztítóban tisztítható, speciálisan, nedves tisztítószerrel, kímélő programmal. Speciális módszerrel, nedves tisztítószerrel, nagyon kímélő megoldással tisztítható, profi körülmények között és szakember által. Mosható, és a feltétel, hogy maximum 40 fokon. A mosóteknőben található szám a maximum vízhőfok értéke.

A maximális hőfok mellett a kíméletes tisztítás is előírás. Erre utal a teknő alatti 1 darab vízszintes vonal. Maximum mellett előírás a kíméletes bánásmód, és tilos csavarni! A csavarástól óv a teknő alatti 2 darab vízszintes vonal.

Fekve szárítható. Ne legyen kicsipeszelve és ne legyen géppel szárítva! Csak rövid centrifugálás ajánlott! Szárítógépben nem szárítható, ruhaszárítón, kötélen azonban igen. Centrifugálható, de géppel nem szárítható! Szárítsd ruhaszárítón, kötélen! Szárítógépben szárítható, de csak alacsony hőfokon, kímélő fokozaton! A körben található pont jelenti a szárítási fokozatot.

Szárítógépben szárítható, normál fokozaton. Normál szárítási fokozatra utal a körben található 2 darab pont. Szárítógépben szárítható, speciális bánásmódot nem igényel. Csak árnyékban szárítható a ruha! Tilos vasalni a ruhát! A ruha vasalható, de csak max. A pontok száma utal a vasalási hőfokra — minél kevesebb, annál alacsonyabb fokozatot állítsunk be a vasalón! Vasalható a ruha, de csak max. Vasalható a ruha, a maximum hőfok: fok!

A ruha vegyileg nem tisztítható! Ami jelenthet mérsékelt mechanikai terhelhetőséget, mérsékelt hőmérsékletet vagy hozzáadott nedvességet. Bőr anyagnál gyakori. Szénhidrogén oldószerrel tisztítható ugyan, de bizonyos óvintézkedések mellett — mérsékelt mechanikai terhelhetőséggel, vagy kevesebb nedvességgel, vagy alacsonyabb hőmérsékleten. Bőr anyagnál fordul elő általában. Bármilyen szerrel tisztítható a ruha, bármilyen organikus oldószerrel.

A klóros fehérítést mellőzd, mert azt nem szereti a ruha! A ruha fehéríthető, de nem klórral! Mosási jelek a gyapjú takarón. Bővebben a kezelési jelképekről a Wikipédia textil kezelési jelképek oldalán. Ágytakaró webáruház Bp.

Toggle navigation. Főoldal » Ágytakaró kezelési útmutató — mosási jelek. Ágytakaró kezelési útmutatóban a mosási jelek — használati tanácsok — összefoglalás A nemzetközileg is egységes kezelési útmutató jelképek segítségével egyértelmű eligazítást kapunk az ágytakaró szakszerű ápolásáról, tisztításáról, karbantartásáról.

Általános jelkép magyarázat kád — a mosás — a kézi vagy gépi mosással kapcsolatos utasításokat tartalmazza áztatástól a centrifugálásig háromszög — fehérítés — a mosás alatt vagy a mosás után végzett fehérítés utasításai vasaló — vasalás — a háztartási gyűrődésmentesítés utasításai négyzet — szárítás — természetes vagy szárítógépes, dobos szárítás utasításai kör — vegytisztítás — oldószeres kezelés, öblítés utasításai Kiegészítő jelölés áthúzás X jele — tiltást jelent — az adott kezelést ne végezzük aláhúzás — kíméletes kezelésre utal, a kétszeres aláhúzás hatványozottan kíméletes kezelésre utal pont — hőmérséklet fokozatot jelent.

Több pont magasabb hőfok. W — nedves tisztítás, szakember által végzett BIO tisztítás Mosási jelek Kézzel mosható  A ruha speciális tisztítást igényel. Szárítással kapcsolatos jelek: Fekve szárítható. Vasalással kapcsolatos ruhakezelési útmutató jelek: Tilos vasalni a ruhát! Vegytisztítással kapcsolatos mosási jelek a címkén: A ruha vegyileg nem tisztítható!

Mosási jelek a takaró címkéjén: Mosási jelek a gyapjú takarón   Bővebben a kezelési jelképekről a Wikipédia textil kezelési jelképek oldalán. Ágytakaróink Ágytakaró ajándékba Ágytakaró franciaágyra Ajándékutalvány Ágytakaróink minta szerint Gyapjú takaró tisztítás, mosás Üzletünkről Az üzlet megközelítése.

Ágyterítő kínálatunk megtekinthető: Budapest Nagy Lajos király u. Keress Keresés:. Ceginformáció megbizhatósági tanusitvány. Klub, Kupon, Kedvezmény.

Életet és vagyont menthet. A kijelzések megkövetelte autóvezetői teendők, kezelői beavatkozások, intézkedések. A modern gépkocsi szerkezeti főegységek, kisfődarabok, a működési funkciók elektronikus irányítása folyamatos, illetve szakaszos rendszerfelügyelet alatt áll. A gépjármű kezelőjét vezetőjét a rendszerfelügyelet tájékoztatja a működési rendellenességekről — ezek a vészjelzések - azért, hogy a jármű műszaki problémáiról a vezető időben értesüljön, megtegye a gépjármű közlekedésbiztonsága, környezetvédelme, a műszaki üzemelés biztonsága, valamint egyes főegységek állagvédelme szükséges intézkedéseket.

Az autógyártó nagy hangsúlyt fektet arra, hogy a gépjárművezetők ismerjék az autó műszaki állapotára vonatkozó jelzéseket. A gépkocsik közlekedésbiztonsága, a technikai rendszerek állagbiztonsága függ attól, hogy a gépkocsi vezetője megfelelően reagál-e a gépi információkra. Probléma esetén, a szavatossági időn belül, megvizsgálják, hogy eleget tett-e a gépkocsi használója a figyelmeztető jelzésekhez kötődő utasításoknak. Írásunk első részét itt olvashatják. A gyártók a vész vagy figyelmeztető jelzéseket, a figyelemfelkeltés fokozására hangjelzéssel párosítják és szöveges információt is adnak a műszerfalon.

A piros színű műszerfali visszajelző kigyulladásakor, a STOP felirat megjelenésekor, kivételekkel a villogó jelkép megjelenésekor a lehető leghamarabb meg kell állni az autóval, és a kezelési utasítás szerint kell eljárni. A STOP kijelzést nem minden autógyár alkalmazza! Oka többféle is lehet, de mindig alapvető közlekedésbiztonsági és motorvédelmi veszélyhelyzetre hívja fel a figyelmet fékfolyadék szint, motorolaj nyomás, motorolaj hőmérséklet, hűtőfolyadék hőmérséklet, elektronikus fékerőelosztó hiba, szervókormány hiba.

Együtt világít a hibaspecifikus ikonnal, hangjelzés és szöveges üzenet is kísérheti. Szükség lehet segélyszolgálatra márkafüggő asszisztansz vagy márkafüggetlen, például autóklub segítségére. A borostyánsárga színű általános hibajelző lámpa az alábbi esetekben világít FIAT modellek :. Külső világítás üzemzavara. Ha az egyik irányjelző meghibásodik, akkor az ellenőrző lámpa kb. Ez nem érvényes utánfutó vontatásakor. Izzómeghibásodás esetén az ellenőrző lámpa világít 2 másodpercig a gyújtás bekapcsolása után, illetve folyamatosan a hibás izzó bekapcsolásakor.

A hátsó lámpa és a rendszámtábla világítás több izzót tartalmaz. Az ellenőrző lámpa csak akkor világít, ha a rendszámtábla világítás, illetve a hátsó világítás egy hátsó lámpa egységben összes izzója hibás. Adaptív első fényvetőknél az ellenőrző lámpa menet közben vagy a gyújtás bekapcsolása után 1 percig villog és egy figyelmeztető jelzés hallható, akkor az az adaptív első fényvető meghibásodását jelzi.

Első ködfényszóró bekapcsolt állapot zöld. Távolsági fényszórók bekapcsolt állapota kék. Nappali világítás bekapcsolva zöld. Automatikus fényszóró előrevetítési távolság szabályozórendszer figyelmeztetés. Automatikus fényszóró-vetítési távolság szabályozórendszer gázkisüléses fényszórókkal felszerelt járműveknél. A fényszóró vetítési távolságát a rendszer az utasok száma és a gépkocsi terhelése alapján automatikusan a megfelelő szintre állítja be, így a fényszóró nem vakíthatja el a többi közlekedőt.

A bekapcsolva felejtett világításra hangjelzés figyelmeztet. A lámpa kigyulladásakor a szűrő vagy korommal telítődött, vagy a tüzelőanyagadalékos rendszereknél pl. Ha módjában áll a gépkocsivezetőnek haladjon nagyobb motorterheléssel nagyobb sebességgel legalább 15 percen keresztül.

Ezek után várhatóan a DPF lámpa kialszik. Ha nem alszik ki, akkor vagy a regenerálás volt sikertelen vagy az adalék mennyisége kevés. Ha a szűrő tisztítására nincs mód vagy az nem volt eredményes, akkor a DPF lámpa nem alszik ki és kigyullad, majd villogni kezd az izzításjelző ikon is.

A motorirányítóegység kényszerfutás szükségjárás üzemre kapcsol, melyben csak csökkentett motorteljesítmény áll rendelkezésre. Haladéktalanul szervizt kell felkeresni. A gyújtás bekapcsolásakor kezd világítani és addig világít, míg a motorindításhoz szükséges izzítási idő le nem telik legrövidebb idő 1 másodperc.

Ekkor indítható a dízelmotor. Az idő hossza a külső- és a motorhőmérséklettől függ. A tényleges izzítás a jelzőlámpa világítási időintervallumán túl is tart, a motor járása alatt is. Ha az ellenőrző lámpa nem világít vagy folyamatosan világít, akkor meghibásodott az izzító berendezés, illetve az izzógyertya.

A rendszer számos helyettesítő funkciót tud aktiválni azért, hogy a gépjárművel tovább lehessen menni. Általában a motorirányítás kényszerfutás üzemre vált át. A gépjármű környezetszennyezésével kapcsolatos hibákat, működési elégtelenségeket az OBD rendszer ún. MIL lámpája jelzi mind Otto- mind dízelmotornál. Minden olyan rendszert felügyel, melynek hibája megnövelheti a gépkocsi szennyezőanyag kibocsátását. A hibákat, vagy funkciózavarokat a gépkocsi vezetője nem is biztos, hogy a kocsi menetviselkedésén érzékeli.

Komolyabb meghibásodásnál, vagy komolyabb meghibásodásra vezető tüneteknél, katalizátort, koromszűrőt, a lambdaszondákat közvetlen veszélyeztetettségénél az OBD MIL lámpa villog. A motorirányítás kényszerfutás szükségjárás üzemre kapcsol hat. Ha menet közben szabályozás történik, az ESP lámpa villog. Az ESP VSC lámpa ha a gyújtás bekapcsolásakor azonnal világít és nem alszik el, az irányítóegysége azt kikapcsolhatta. A gyújtás levétele és ismételt ráadása után a lámpának el kell aludnia.

Akkumulátor lekötés és visszakötés után világít az ESP lámpa. Rövid útszakasz megtétele után ki kell aludnia. FIAT modelleknél, ha a figyelmeztető lámpa égve marad, vagy menet közben kigyullad és együtt világít az ASR OFF nyomógomb fényjelzésével, fel kell keresnünk a szervizt. Gyakori hibát adnak a kerékjeladók. ABS funkció nélkül a gépjármű fékberendezése működőképes. Amennyiben az ABS lámpa együtt világít a fékberendezés ellenőrző lámpával ha a kézifék nincs behúzva, mert ez az ikon a működtetett kéziféket is jelzi!

Továbbá ellenőrizendő a fékfolyadék szint a kiegyenlítőtartályban, mert ez az ikon annak is a visszajelzője. Fékberendezés ellenőrző lámpa. Az ellenőrző lámpa világít, illetve villog túl alacsony fékfolyadék szintnél, az ABS meghibásodásakor vagy behúzott kéziféknél. Ha villog a kijelzés és több három hangjelzés hallható kiengedett kéziféknélakkor meg kell állni és a fékfolyadék tartályban ellenőrizni kell a folyadékszintet.

Ha le kell venni a tartálysapkát, visszahelyezésnél a tökéletes visszazárásra ügyeljünk, nehogy kívülről nedvesség jusson a folyadékba. ABS meghibásodásnál, ami hatással van a fékberendezés működésére is pl. Számolni kell azzal, hogy nem csak az ABS, hanem a fékrendszer más részei is hibásak.

A lámpa behúzott kéziféknél is világít. Elkopott fékbetétek. A fékbetét kopása elérte a vastagsági határértéket. Általában a tárcsafék betétekre vonatkozó információ. Az elektromechanikus parkolófék hibás. Az emelkedőn megtartó rendszer Hill Holder hibás. Egyes típusoknál ezzel együtt világít az ESP lámpa is. A fokozatválasztó kart P helyzetből ND vagy R helyzetbe kapcsolni csak álló helyzetben, benyomott fékkel erre a visszajelzőlámpa figyelmeztet és a visszajelző lámpa benyomott fékpedálnál kialszik és elengedett gázzal lehet, a váltókaron lévő biztosítógomb egyidejű lenyomásával.

Ha a fokozatválasztó kart P állásból nem lehet kivenni a fent leírt módon, azt kézzel ki lehet szabadítani. Erre minden gépjárműgyártó lehetőséget ad. Példánkban a Renault Scenic gépkocsinál előírt eljárást mutatjuk be. Le kell pattintani a választókar támasztékánál lévő burkolat felső részét 1. Egyszerre meg kell nyomni a fedélen levő jelet 4 és a karon levő kioldógombot 2. Visszaszereléskor a támasztékot pontosan pattintsuk a helyére 1 és a harangot 3 is pontosan helyezzük vissza úgy, hogy az alsó részét nyomjuk.

A sebességszabályozó funkciók két fajtáját alkalmazzák az autókban, az egyik a sebességhatárolás, a másik a sebességtartás, közismert néven a Tempomat vagy CC Cruise Control. A sebességtartó rendszer lehet automatikus, radarérzékelésű, mely a gépjármű előtt haladó gépkocsihoz mérten állandó követési távolságot állít be, felveszi az előtte haladó sebességét, melytől csak akkor tér el, ha a beállított sebessége kisebb.

A sebességhatároló berendezés teszi lehetővé, hogy a kiválasztott sebességértéket menet közben ne lehessen túllépni. Ez hasznos lehet például városi forgalomban vagy olyan helyeken, ahol a maximális sebesség korlátozva van munkavégzés az úton stb. A sárga visszajelzőlámpa a kijelzőegységen azt jelzi, hogy a sebességhatároló be van kapcsolva. Gyártótól függő helyen, például a kormányoszlopon lévő kapcsolóval kapcsolhatjuk be a sebességhatároló funkciót.

A sebességhatároló funkció bekapcsolása. Ugyancsak ezen gombok egyikével növelhetjük a sebességhatárt, illetve csökkenthetjük. Ha a határsebesség érték memorizálódott, amíg ezt a sebességértéket el nem érjük, a vezetés azonos a sebességhatárolóval nem felszerelt gépkocsiéval.

Ettől kezdve a gázpedál működtetésével a beállított maximális sebesség átlépése nem lehetséges a veszélyhelyzetet kivéve. A sebesség átlépése veszélyhelyzetben. Amíg a sebesség meghaladja a sebességhatárt, a sebességhatár villog a kijelzőegységen. A veszélyhelyzet elmúltával engedjük vissza a gázpedált, a sebességhatároló funkció újra működésbe lép, amint a jármű sebessége a veszélyhelyzet előtt beállított sebesség alá csökken.

Bizonyos körülmények között például meredek lejtőn a rendszer nem tudja a beállított sebességértéket tartani, a beállított sebesség villog a kijelzőegységen. A sebességtartó lehetővé teszi, hogy folyamatosan egy előre kiválasztott sebességgel haladjon, ennek a sebességnek a neve tartott sebesség.

Ha a tempomat be van kapcsolva, az ikon megjelenik. Típusfüggő, hogy a beállított sebesség kijelzésre kerül-e. A rendszer működéséből következően előfordulhat, hogy a memorizált előírt sebesség és a kijelzőegységen leolvasható sebesség nem pontosan azonos. A sebességtartó automatika nem használható sűrű forgalomban, kanyargós vagy csúszós úton jegesedés, vízhártya, kavics és kedvezőtlen időjárási körülmények között köd, eső, oldalszél stb.

Ha van elmentett sebességérték és a szabályozás be van kapcsolva, a gázpedálról a lábat le lehet venni.