Opel astra j 1 7 cdti kezelesi utmutato


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NYELV: MAGYAR
ISBN: 344469332
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MAGYARÁZAT:Opel astra j 1 7 cdti kezelesi utmutato

Das Problem ist vorher nicht ansatzweise mal vorgekommen. Seit dem bin ich noch mehrmals Auto gefahren - das Ruckeln verschwindet aber nicht. Fehlermeldungen gibt es keine. Es fühlt sich zumindest so an, als würde im Motorraum irgendetwas immer kurz "durchrutschen". Allerdings wurden alle Riemen schon vor ein paar Monaten ausgetauscht.

Der Zeiger für den Drehzahlbereich fängt während des Ruckelns auch an zu schwanken kurze Bewegungen noch unten bzw. Bin beim Beschleunigen dazu übergangen erst dann zu schalten, wenn der nächsthöhere Gang im Drehzahlbereich von mehr als 2. Ist ja aber wohl nicht Sinn der Sache. Es gibt wohl schon einige Threads.

Ruckeln bei hohen Außentemperarturen. Mir ist aufgefallen das mein Astra, bevor das Ruckeln anfängt, richtig gut zieht beim Beschleunigen, doch sobald das Ruckeln da ist hat er gefühlt 80 - 90 PS nur noch.

Es tritt auch erst dann auf wenn er auf Betriebstemperatur ist und es draußen mehr als 10 Grad plus hat. Unter 10 Grad taucht dieses Problem nicht auf! Ich habe das Gestänge von die Unterdruckdose abgeklemmt welche die klappe zum agr auf und zu macht.

Jetzt die große Frage, was wird jetzt anders angesteuert wenn der Astra Betriebstemperatur hat, denn erst da tritt das Problem auf. Ich habe auch den Astra j ST 1. Beim Foh konnten die nichts feststellen. Da es auch nur sporadisch Auftritt.

Weiß jemand von euch woran es liegen könnte? Als es verschlossen war und ich etwas weiter weg gefahren bin ist die Motorkontrollleuchte angegangen. Umagor schrieb am 5. Juni um Uhr :. Wenn er Betriebstemperatur hat tritt es nicht auf und wie jetzt im Sommer auch nicht nur wenn es kalte Temperaturen draußen sind. Nur ein Gedanke. Dieselfilter zu tief; Dieselleitungen fehlfunktionen. Opel hatte dadurch oft ein "gurren". Manchmal wurden daher die Leitungen getauscht und evtl.

Evtl irgendein Sensor, der mit Temperatur zutun hat. Das könnten aber so einige sein. Motorsteuergerät erhält so einige Informationen. Moin alle zusammen, bin seit gerade eben erst Mitglied bei Motortalk und sammle nun meine ersten Erfahrungen! Zieht man die Vibrationen durch, geht also mit der Drehzahl über Umdrehungen, sind die Vibrationen weg und er zieht voll durch! Auch ein leichtes Pedallupfen während der Vibrationen verschafft etwas Abhilfe!

Auch bei meinem 1. Dieselfilter ist neu, ein neues AGR habe ich ausprobiert, drosselklappe ist gereinigt. Es ändert sich nicht. Zumesseinheit und Injektoren auf gut Glück zu tauschen, ist mir zu teuer. Aber was anderes kann es ja wohl nicht mehr sein oder? Ich werde berichten ob es besserung gebracht hat. Das Blech mit 2x10mm Bohrung ist jetzt schon länger verbaut. Es ist weder eine Lampe angegangen noch ein Fehlerspeichereintrag aufgetreten.

August um Hallo, vor ein paar Tagen hat mein Astra J 1. Die Außentemperaturen waren nicht übermäßig warm ca. Ruckeln bei hohen Außentemperarturen Hat jemand eine Idee, woher das Ruckeln stammt? Ich habe die gleiche Frage Neue Antwort. Astra J 1. Opel Astra J 2. Seite 1 Seite 2 Seite 3 Seite 4 3 von 4. Mai um Nein, die hatte ich noch draußen. Das wird das nächste Projekt. Erfahrungsgemäß würde ich den dieselfilter erstmal tauschen. Ist nicht viel Arbeit.

Dieselfilter war frisch gemacht beim letzten KD. Umagor am 5. Juni um Das Ruckeln hat sich nach oben in den Bereich von bis verlagert. Ist jetzt die Frage, kommt es überhaupt vom AGR? Es ist auf jedenfall abhängig von der Außentemperatur. Die Motorkontrollleuchte ist übrigens von allein wieder ausgegangen.

Was verändert sich wenn der Motor Betriebstemperatur hat? Reinigungsprogramm vom Kat? Zitat: Umagor schrieb am 5. Sporadisch könnte ein Wackelkontakt sein. Oder ein verdeckter Dieselfilter Luftmassensensor vielleicht? Tritt das Problem auch auf wenn er Betriebstemperatur hat?

Juni um Uhr : Wenn er Betriebstemperatur hat tritt es nicht auf und wie jetzt im Sommer auch nicht nur wenn es kalte Temperaturen draußen sind. Dann hast du in etwa das selbe Problem wie wir alle hier. Wir brauchen dringend einen Mechatroniker von Opel hier!!! Uwekom am 6. März um Ich halte euch auf dem Laufenden! Schönen Gruß! Master of Music am 9. Oktober um Hallo das beschriebene Ruckeln hat mein Astra schon minimal seit dem er neu ist, ich glaub das ist einfach ein Bug ; Eigentlich stört mich dass nicht.

Hallo wollte mal Rückmeldung geben Das Blech mit 2x10mm Bohrung ist jetzt schon länger verbaut. Es ist weder eine Lampe angegangen noch ein Fehlerspeichereintrag aufgetreten Meiner Meinung nach ist das Ruckeln aktuell nicht mehr reproduzierbar Ich denke mal die AGR Rate hat sich durch die Verengung reduziert, was der Verbrennung zugute kommt. Master of Music am Antwort schreiben.

Ausgewählte Einträge anzuzeigen Werksgrößen-Räder, die anderen sind Ersatzoptionen. Beachten Sie! Haben Sie einen Fehler gefunden? Teilen Sie Ihr Wissen! Reifen- Größen. März Nach Automarke, Baujahr und Modell suchen. Automarke Jahr Modell. Radgrößen-Widget auf Ihrer Website installieren! Nach Felgengröße suchen Geben Sie Werte für die untenstehenden Felder ein, um passende Fahrzeuge zu finden: Felgendurchmesser Felgenmaulweite Einpresstiefe ± 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 20 30 Ausstattung aussuchen für Opel Astra J [ Opel Astra 1.

Er wird in Millimetern gemessen. Manche Standardräder haben einen Mittenbohrung, der exakt mit der Radnabe übereinstimmt, um Vibrationen zu reduzierenindem das Rad zentriert bleibt. ET35 ist ein positiver Einpresstiefe Abstand zwischen der vertikalen Radmitte und der inneren Radanlagefläche von 35 mm.

Maßangabe in mm. Beispiel: 4x bedeutet das Lochzahl ist 4 und der Lochkreis ist mm. Opel Astra 2. Die Daten über die Größe der Reifen, Räder und Alufelgen Stahlfelgen für Baujahr Opel Astra Felgen für Opel Astra Lochkreisdurchmesser 5x Felgendurchmesser: Lochkreisdurchmesser 5x Felgendurchmesser: Ihre E-Mail wurde erfolgreich gesendet.