Saab 9 5 kezelesi utmutato


PRICE: FREE

INFORMÁCIÓ

NYELV: MAGYAR
ISBN: 844207991
FORMÁTUM: PDF EPUB MOBI TXT
FÁJL MÉRET: 9,24

MAGYARÁZAT:Saab 9 5 kezelesi utmutato

Nem kérem Kérem. Vulkáni kőzet és hamu hullott eső helyett a szicíliai kisvárosra. Olaszország fehér foltja: Szardínia szigetén feloldják a járványkorlátozások többségét. Autótemetővé változott egy híd egy tömegbaleset után az Egyesült Államokban. Megjelent a kormányrendelet, mostantól Novák Katalin engedélye kell az egyedülállók örökbefogadásához. Pillanatig sem haboztunk, csapot-papot itthagytunk, hogy bepillantást nyerhessünk az új korszak első perceibe. Svédországban, az új ös bemutatóján jártunk, ahol még a legendás hälleredi tesztpályán is kipróbálhattuk az új nagyautó tudását.

Nem gondoltuk volna, de több minden is meglepett a svédországi tesztvezetés során. Először a június közepi 13 fok és a szemerkélő eső, másodszor a két és félórás naplementék, harmadszor pedig az új ös. Ám utóbbi kipróbálásáig még hosszú út vezetett.

Az már csak kisebb megrökönyödést váltott ki belőlünk, hogy a göteborgi repülőtéren csak Skoda és Volvo taxikat látunk, minket is egy Ves repített a szállodáig. Jó, Göteborg a Volvo fellegvára, így ezért igazán nem húzhatjuk a szánkat. Mielőtt megkapnánk a kulcsokat pardon, autónyitó kártyákataz aggódó tekintetű saabosok jónak látják a kelet-európai újságírókkal nyomatékosan közölni, hogy néhány hete a görög újságírók ingüket-gatyájukat bírságokra költötték, s halványan utalnak rá, hogy az egyik kollégának még talán a jogsiját is bevonták.

Való igaz, érdemes odafigyelni a sebességkorlátozásra az országutakon, nemcsak a traffipaxok, hanem a nagy vadállomány miatt is. De hát azért is olyanok a Saabok, amilyenek: kevés Svédországban az autópálya, többségében egyszerű országutak hálózzák be az országot, ezért meglehetősen nagy nyomatékra van szükség az előzgetésekhez. Az óriási jávorszarvas állomány pedig gyakorta kolbászol be az utakra — nem véletlen, hogy fontos jól teljesíteni az autóknak a legendás vadteszteken.

A svédeknek az efféle trükkökben nagy tapasztalatuk van. Egyrészt az Euro NCAP teszteken az utóbbi évek minden Saab gépkocsija öt csillagot kapott, ám az európai szervezet mindössze négyféle konfigurációban frontális, oldalsó, oldalsó oszlop és gyalogos méri a baleseteket, ezzel szemben a Saab 71 konfigurációban teszteli a kocsijait, és átlag 2 ezer szimulációt végez. A trollhätteni mérnökök hűségesek maradtak az alapvető Saab hagyományokhoz, a műszerfal továbbra is a sofőr köré épült, a zöld fények visszaköszönnek a belső világításban, ilyen színűek a head-up displayen megjelenő adatok is.

Jópofa a U-Rail Cargo Management System is, ami tulajdonképpen egy félköríves pályán mozgó, két ponton rögzített teleszkópos rúdpár. Ennek segítségével lehet két részre osztani az óriási csomagtartót, és hála az 5 méteres hossznak, már kifejezetten nagy a hátsó lábtér is. Az automata sebességváltó formája és technológiája is új, a lóerős csúcsmodell, a 2.

A tesztvezetés közben aztán egy rejtély is megoldódott. Csongor kolléga panaszkodott, hogy a Budapesten pár hónapja kiállított új ös lámpabúrája párás volt, amiből azt a következtetést vonta le, hogy gagyi az autó lámpateste. Ám most sikerült kinyomozni, hogy az akkor bemutatott autó már törött volt, és a javítás során került víz a búra alá, én csak ezért nem írnám le a SmartBeamnek nevezett intelligens bi-xenon fényszórókat.

Amelyek olyannyira adaptívak, hogy felismerik, mikor megyünk városban, közúton vagy mikor esős, ködös az idő, így automatikusan változtatják a fényerejüket. A sávelhagyásra éles hang figyelmeztet, és rendelhető parkolást segítő automatika is, ami hat méteres szabad hely érzékelése esetén jelez, és aztán természetesen segíti is a sofőrt a beparkolásban.

A beltérben egy picit több invenciót várnánk, a teljes szakítás ellenére is, a mi ízlésünknek kicsit sok a GM-kapcsoló. Ez persze lehet, hogy csak a mi prekoncepciónk, az automenedzser. A lóerős motor egyébként sokkal jobban viselkedik, mint kuzinjában, az Insigniában, s ámbár utóbbiban a V6-os lóerőt tud, abban as fordulat alatt kifejezetten haldoklik, míg a ösben már jóval alacsonyabb fordulaton is virgonc a motor. A Saabhoz képest unalmas a műszerfal, ámbár a night panelen kívül újabb repülős reminiszcenciával találkozunk: a repülőkön megszokott magasságjelzőt idézi az egyik visszajelzőn választható funkció — így az autó sebességét látjuk ilyen módon változni.

Néhány hónap múlva pedig már a nagyobbik Volvóban megismert adaptive cruise controllal is rendelhető a ös, vagyis akár megállásig lassít az autó, ha azt érzékeli, megtorpant előtte a kocsisor. A csúcsmodellben az összkerékhajtás a már korábban megismert negyedik generációs Haldex rendszerű, a központi agy másodpercenként százszor csekkolja, az első vagy a hátsó tengelyre szállítsa-e a nyomatékot.

A DriveSense rendszert egy háromállású kapcsoló működteti: komfort, intelligence és sport állása létezik, utóbbiban megváltozik a kormány, a felfüggesztés és a pedálok viselkedése is, sokkal keményebbek, harapósabbak lesznek. Göteborgból Trollhättenig gyönyörű svéd tájakon autózunk, s a hetvenes és nyolcvanas tábláknak köszönhetően a fehér és sárga virágos mezőket, fenyveseket, nyírfaligeteket, apró tavakat, vastag, zöld mohás sziklákat és a fekete svéd bárányokat hosszan tanulmányozhatjuk a közel kétszáz kilométeres úton.

A svéd nagyvas ilyenkor kicsit unalmas, figyelmünk leginkább az útjelzőtábla-felismerő rendszer tartja ébren: az ügyes szerkezet nemcsak egyszer figyelmeztet a sebességkorlátozásra mint számos konkurensénéla tábla piktogramja ottmarad a műszerfalon. Kifejezetten hasznos, hogy a navigáció az alapvető információkat a head up displayen is közli, aminek élességét széles határok között állíthatjuk. Jóllehet a lucskos időben nincs kedvünk sokáig tesztelni, de azért kipróbáljuk: a sokáig a ösökből kispórolt, ám most újra beépített háromfokozatú ülésszellőztetés sokkal halkabb, mint volt például a tavaly tesztelt Griffinben.

Az új ös dizájnján svéd, német és amerikai tervezők dolgoztak, Matias Cindric, a Saab vezető tervezője az automenedzser. No, meg arra, hogy ezeket az elemeket át tudták verni a vezetőségen. Persze néha a kudarcokból kovácsolnak erényt, a karosszéria alsó részén közvetlenül az első kerekek mögött apró rácsos lyukat találunk, amit annak idején azért terveztek oda, hogy esetlegesen segítsen a fékek hűtésében, ám megváltozott a koncepció, így a lyuk funkció nélkül maradt.

Cindric szerint persze dizájnelemként sem utolsó a fölöslegessé vált rés, szerinte a visszapillantó, az övvonal és a színben kettéosztott kilincsek mellé kifejezetten passzol az említett rács. Azt már nemcsak Cindric mondja, mi is így véljük, hogy a felnik ismét gyönyörűek, kedvencünk a kétszínű króm és mattegyenes vonalakból álló darab.

Az audio és video rendszer 10 giga tárolókapacitással bír, egy gombnyomással komplett CD-t, DVD-t, iPod-memóriát rögzíthetünk rá. A kijelző képe kristálytiszta, az Avatar háborús jelenetei hátborzongató hanggal szólnak. Amennyiben fejtámlába szerelt képernyőkkel rendeljük az autót, párhuzamosan akár három különböző dolgot nézhetnek, hallgathatnak az utasok.

Egyébként a rendszer szofisztikáltságát már az is jól jelzi, hogy az általános információkat tartalmazó könyv vastagságát közelítő kötet igazít el az infotainment rendszer turpisságairól. Jan Ake Jonsson, a Saab elnök-vezérigazgatója az automenedzser. Jóllehet az elmúlt napokban a BMW-vel való szorosabb együttműködéstől volt hangos a sajtó, a topmenedzser azt állította, egyszerre több vasat tartanak a tűzben, de elzárkózott a konkrétumok említésétől.

Mindenesetre előnyként említette, hogy újra Trollhätten a gyártási központ, a Mexikóban előállítandó X-et, a jövő tavasszal piacra kerülő crossovert leszámítva az összes modellt itt gyártják, még a kabrió gyártósorait is átszállították ide Ausztriából. Jonsson elmondta azt is, hogy jelenleg új beszállítókat keresnek, ám a legfontosabb a bizalom újraépítése a cég iránt. A saabosok optimisták, ben jön ki az új as, és addigra újra évi ezer autót szeretnének értékesíteni — számításaik szerint 85 ezer értékesített autónál érik el a nullszaldót.

Az optimizmust az is fűti, hogy a közel 2 tonnásra és 5 méteresre hízott most már valóban az Audi A6-os és az 5-ös BMW közvetlen ellenfele lett. Ez persze a kétliteres dízelmotorral szerelt griffmadár, amit szintén dinamikusan lehet vezetni, ám országúton mindössze öt liter gázolajat fogyaszt — hatodik sebességben nyolvanas tempónál at forog a főtengely percenként. A hangja nem bántó, nagyvárosi araszolásnál sem valószínű, hogy fogyasztása meghaladná a 10 litert. Hónapokon belül pedig kint lesz a két turbófeltöltővel szerelt nagytestvére, ami több mint lóerőt fog teljesíteni.

Meglehet, talán már ennek első jele volt az, hogy a ösökkel a Volvo nagymúltú hälleredi vezetéstechnikai pályára vonultunk ki, az út mellett felállított Saab-sátor alatt a Volvo személyzete által elkészített csirkenyársakat és hidegen füstölt lazacokat falatoztuk. A konkurencia merényletkísérlete volna, hogy italként — igaz, csökkentett alkoholtartalmú — sört is lehet számolatlanul fogyasztani? Bizonyára viccesebb volna becsiccsentve a jávorszarvas teszt, ám mi most ez alkalommal eltekintünk ettől, és színjózanul kerülgetjük a bójákat.

A vicces nevű e-LSD electronic limited slip differential kiválóan működik, és ha nem lenne vizes az út, picit sem tudnánk megcsúsztatni egy-egy hirtelen kormánymozdulattal az állandó összkerékhajtású kocsikat. A nagyautó bitang jól fekszi az utat, és a sokadik kör után hajlamosak vagyunk hinni az egyik fejlesztési mérnöknek, aki szerint az új ös a versenypályán megveri a nála jóval fürgébb Turbo X-et, méghozzá azért, mert a kicsit lomhább limuzinnak jobb a felfüggesztése és az úttartása.

Magyarországon egyébként már be is futottak az első megrendelések az új ösre, a kemény mag nem is akarja előbb kipróbálni az autót, vakon megbízik a márkában. Havonta példányt szeretnének eladni Magyarországon, a Saab hosszú agóniája közben az Audi, Lexus és Subaru sok hagyományosan Saab vásárló ügyfelet átcsábított, lassacskán szeretnék őket visszahódítani.

Ebben segítheti a Saabot az új tulajdonos, a Spyker vezérének gesztusa is: a holland üzletember, Victor Muller példát mutat, és amint megérkezik megrendelt autója, látványosan átül Audi A8-asából a Saabba. Műszaki adatok és képek az Autómenedzser.

Olcsó poén, hogy Harry Pottert hívjam segítségül a bevezetőhöz, mégis megteszem: mint ismeretes, a varázslótanonc a Roxfort iskolában a Griffendél-házban nevelkedett híres mágussá. A feltámasztott Griffin modellben sok varázslat nincs, de pár hókuszpókusz azért akad. Komolyan mondom, nem értem, miért. A Aero TTid-ben ugyanis megvan minden, amiért a Saabot szeretni lehet — rajongók szerint szeretni kell.

Mi ez a bűz? Beleléptem volna valamibe? Jobb lábam a gázon, a bal talpam meg hiába próbálom nézegetni, nem látom vezetés közben az ülésből. Valaki irigységből belerondított a motortérbe? Esetleg egy rénszarvas, akit dühít, hogy a makettjeit pusztítják a legendás töréstesztekhez? Ráncfelvarrásnak indult, mégis pofás új autó lett belőle. A óta 1,13 millió gazdára találó, akár hétszemélyes, felettébb praktikus wolfsburgi egyterű új korszakot kezd.

A külső változtatások mellett új, takarékosabb, modernebb motorokat kapott, az extralistája luxus cikkeket is tartalmaz, és javult a variálhatósága is. A szeptemberi bevezetéskor meglepetésárakat ígér az importőr. Izgalmas autóval állt elő a Saab — írhattuk volna tíz évvel ezelőtt. Az új X persze jó autó, csak sajnos nem előzte meg a korát: inkább a versenytársak hasonló modelljei után kullog pár évvel.

Ettől még kéne. Mohamed szaúdi trónörökös rendelte el Khashoggi meggyilkolását. Egy vírusos eset miatt lezárják a kétmilliós új-zélandi Aucklandet. Milliárdok úsztak el az elakadt vagy rosszul megtervezett geotermikus projektek miatt. Egyórás idősávot ajánlanak az időseknek a vásárlásra Székesfehérváron.

Nem ússza meg egyszerűen az adóbevallást, aki nemrég vásárolt lakást adott el. Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről? Összevesztek azon, ki hozza a vodkát, késelés lett a vége. Saab teszt: egy nap megvesszük a Volvót. Tetszett a cikk? A hatalomtól független szerkesztőségek száma folyamatosan csökken, a még létezők pedig napról napra erősödő ellenszélben próbálnak talpon maradni.

A HVG-ben kitartunk, nem engedünk a nyomásnak, és minden nap elhozzuk a hazai és nemzetközi híreket. Ezért kérünk titeket, olvasóinkat, hogy tartsatok ki mellettünk, támogassatok bennünket, csatlakozzatok pártolói tagságunkhoz, illetve újítsátok meg azt! Mi pedig azt ígérjük, hogy továbbra is minden körülmények között a tőlünk telhető legtöbbet nyújtjuk a számotokra! Hozzászólások megjelenítése.

Tartja magát a forint feletti árfolyamon az euró. Müller Cecília: Ha így emelkednek a számok, újabb intézkedések jöhetnek. A Szent Imrében "lekapcsolták a villanyt", máshol egy teljes szakrendelő leállt. Merkely: Egyre többen vannak lélegeztetőgépen.

Főoldal Kultúra és szórakozás Könyv Szakkönyvek, kézikönyvek Autós-motoros könyvek 33 db. Ár: — Ft-ig. Csak új. Csak használt. Csak aukciók. Csak fixáras termékek. Az elmúlt. A következő. A termék külföldről érkezik: Mindegy Nem Igen. Személyes átvétel:. Környék km. Keresés Szűrők törlése Keresés mentése Részletes keresés Szűrők törlése. Egy kategóriával feljebb:. Szakkönyvek, kézikönyvek.

Autós-motoros könyvek Alfa Romeo. Aston Martin. Land Rover. Polski Fiat. Több szűrési lehetőség. Szállítás és fizetés. Profi eladók termékei. Vaterafutár szállítással. Ingyenes szállítással. Utánvéttel küldve. Csak Vatera és TeszVesz termékek.

Számlaadás nélkül. Csak ingyen elvihető termékek. Eladó neve. Állapot Típus Kötés típusa Téma. Keresés Mégsem. Autós-motoros könyvek - Márka: Saab. Egy kategóriával feljebb: Szakkönyvek, kézikönyvek. Rendezés és szűrés. Saab javítási könyv Haynes. Állapot: új. Eladó: Plenteros Saab Sedan és Wagon javítási könyv Haynes. SaabCoupe, Cabriolet javítási könyv Haynes. Állapot: használt. Saab 99 javítási könyv Haynes. Saab Sedan, Wagon benzines javítási könyv Haynes.

Saab javítási könyv Haynes USA. Saab Hatchback, Sedan, Turbo benzines javítási könyv Haynes. Saab 99 javítási könyv Saab 95, 96, Sport, Monte Carlo javítási könyv. Saab 95 és 96 javítási könyv Saab Car and Driver. Saab benzines javítási könyv Haynes. Eladó: csutakol Készlet erejéig.

Saab 99 és javítási könyv Haynes. Saab 95 és 96 V4 javítási könyv Haynes. Ha még több találatot szeretnél, bővítsd a leírásban is történő kereséssel. Nézd meg a lejárt, de elérhető terméket is. Ha találsz kedvedre valót, írj az eladónak, és kérd meg, hogy töltse fel újra.

A Vaterán 7 lejárt aukció van, ami érdekelhet. Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Top10 keresés 1. Angol szótárak 2. Atlaszok 3. Babanaplók 4. Hangoskönyv 5. Könyvek 7. Könyvespolcok 8. Szinoníma szótárak 9. Szótárak Top10 író, szerző 1. A boszorkányok elveszett könyve 2. Anna Peti Gergő 3. Gulliver utazásai 4. Harry Potter könyvek 5. Jónás könyve. Krúdy Gyula: Álmoskönyv 7.

Puzzle 8. Stephen King könyvek 9. Társasjátékok Trónok Harca könyvek. Személyes ajánlataink. Kultúra és szórakozás Könyv Szakkönyvek, kézikönyvek Autós-motoros könyvek Keresés mentése ×. E-mail értesítőt is kérek:. Mikor küldjön e-mailt? Újraindított aukciók is:. Értesítés vége:. Mégsem Mentés. Kosár tartalma ×. Tovább a pénztárhoz Folytatom a vásárlást.