Lacetti kezelesi kezikonyv


PRICE: FREE

INFORMÁCIÓ

NYELV: MAGYAR
ISBN: 501393220
FORMÁTUM: PDF EPUB MOBI TXT
FÁJL MÉRET: 16,93

MAGYARÁZAT:Lacetti kezelesi kezikonyv

Login or Register. Renault Laguna Javítási kézikönyv - Maróti Könyvkereskedés marotikonyvker. A Bucheli Verlag német könyvkiadó által kiadott, autószerelési könyvek a nemzetközi piacra készültek. R-link Manual · Avantime. Renault javitasi kezikonyv letoltes konyv. Könyvek, utasítások, kézikönyvek és a multimédia útmutató az autó javítás Turbós benzinmotor, szimpla fronthajtás - piac.

Renault Thalia I - Symbol I 1. Gyártási év, Motorkód, K7J- Lökettérfogat, ccm. Teljesítmény, 55kw. Alapjárati fordulatszám, Renault Mégane Classic javítási kézikönyv doksi. Letöltés: Kérlek jelentkezz be!. Címkék: kezelési kézikönyv, használati útmutató, autó, szervizkönyv, karbantartás. Ez a cikk Renault Scénic,Ingyen küldik elektronikus formában.

Letöltés Manual Motrio Super Olaj 15W Kiszerel 3;sek 3;s viszkozitások sz 3;les válszt 3;ka, minden ig 3. Fitting instructions Make: T ype: Renault www. Thule MX thule. Simatic Net V7. Acustica Audio Nebula 3 Pro. Renault Laguna lap - Megbízható válaszok profiktól bigfile. Megbízható, ellenőrzött tartalom profi szerkesztőktől.

Szerelési útmutatók www. Dokumentációk Renault Mégane Klub www. Megane I kezelési és. Montážny manuál Montážní manuál Szerelési útmutató - Bycool documents. Ellenőrizze az. Workshop kézikönyvek és mechanikája Renault - MDM hu. Kezdőlap letöltés · Workshop kézikönyvek Rövid leírás: Workshop kézikönyv, karbantartási-és javítási motor Renault Kerax - Premium dci. Ez a műhely Szerelési tartozékok Workshop Manual Renault 19 spanyol.

Hinder mp3 download sgforum. Renault Espace Kézi művelet, a javítási és karbantartási autó Renault Espace kezdő c év Ann. Renault espace javítási kézikönyv letöltés. Free winaso download - fadarscome. Összesen 2 aktuálisan elérhető termék ellenőrzött és értékelt eladóktól.

Renault lap - Megbízható válaszok profiktól renaultlaguna. Megbízható, ellenőrzött tartalom profi szerkesztőktől - Neked!. Wartburg W, 1. Maróti-Godai: Renault 9 és 11 javítási kézikönyv Könyv. Renault javitasi kezikonyv letoltes moviestotalql. A vezérlésrögzítő legfontosabb elemei a főtengely rögzítő és vezérműtengely rögzítő autójavítás, autószerelés, autómentés. Loopbe30 highspeed longsoft. Szerelési útmutatók - Szakál Metal Kft.

Download all imran khan songs - gamekosher. Untitled Document - Manuale de reparatie Renault topic - IT café Hozzászólások fadarscome. Autós-motoros könyvek - Szakkönyv, kézikönyv - Könyv, újság specialfileea. TeszVesz online aukció, piactér: vásárlás, eladás, csere, közösség - Baba Renault Javítási kézikönyv, renault twingo. Renault javitasi kezikonyv letoltes - rincutetan. No comments yet. Add Widget Above. Add Widget Below. Find File. Email Password Remember me on this computer.

A gépkocsik közlekedésbiztonsága, a technikai rendszerek állagbiztonsága függ attól, hogy a gépkocsi vezetője megfelelően reagál-e a gépi információkra. Szerző: Dr. Nagyszokolyai Iván Az autógyártó nagy hangsúlyt fektet arra, hogy a gépjárművezetők ismerjék az autó műszaki állapotára vonatkozó jelzéseket. Probléma esetén, a szavatossági időn belül, megvizsgálják, hogy eleget tett-e a gépkocsi használója a figyelmeztető jelzésekhez kötődő utasításoknak. Kedves Olvasó, a címben foglalt témakör 3.

Az első részt itt, a másodikat pedig itt olvashatják. Itt egy kicsit a technika mélyére is nézünk. A gumiabroncs levegőnyomásának ellenőrzésére két eljárás ismert, mindkettőt alkalmazzák. A közvetlen nyomásmérési eljárásnál a gumiabroncs belső terében, a kerékpántra szerelt, a szelepre szerelt vagy a gumiabroncsba szerelt gumiabroncs belső felületére ragasztott nyomásérzékelő és jeltovábbító elektronika küldi a levegőnyomás és levegőhőmérséklet jelet a műszerfali központi jelvevő, feldolgozó és kijelző egységbe.

Minden kereket a pótkerék kivételével felszerelnek nyomás és hőmérséklet érzékelővel. Vajon a pótkerék miért marad ki, nincs annál nagyobb méreg, ha kell a pótkerék, de azt laposan találjuk — persze tudom, hogy ez luxus…. A rendszer tájékoztatja a vezetőt a gumiabroncsok megfelelő levegőnyomásáról és figyelmezteti, ha az nem elegendő, illetve ha szivárgás van lassúdefekt érzékelés.

A nyomásjel vétel lehet kerék és hely szelektív jeladó és jelvevő együttes kalibrálásígy azonosítása a kerékhez és helyhez kötődik. Ha a kereket más helyre szereljük át, az új helyről téves jelet vehet az elektronika. A téves információk súlyos következményekkel járhatnak. Így tehát kerékfelcserélés nem lehetséges, illetve tudnunk kell erről! Az egyes kerekek helye könnyen megtalálható, a Renault így csinálja, ha megfigyeljük a szelepet körülvevő gyűrűk színét:. A pótkeréken nincs érzékelő, tehát a rendszer nem ismeri fel.

Ha valamelyik kerék helyett a pótkerék van felszerelve, a rendszer működési rendellenességet jelez. Az ikon megjelenésén túl tájékoztató grafikai kijelzés is szolgáltat információt. A kijelzőegység visszajelzői jelzik az esetleges rendellenességeket kis levegőnyomás a kerékben, defektes kerék, üzemen kívüli rendszer stb.

Ha valamelyik kerék rajza eltűnik, ez a nyomásérzékelő hiányát vagy a hibáját jelzi pl. Amelyik kerék színkitöltéssel jelzett, annál van nyomásvesztés. Az üzenet mellett a STOP kijelzés is világíthat. A gumiabroncs levegőnyomás ellenőrző rendszer az ABS kerékjeladók segítségével összehasonlítja a fordulatszámot és ezzel az egyes kerekek gördülési sugarát, gördülési kerületét. Egy kerék gördülési kerületének a megváltozása esetén világít az ellenőrző lámpa.

Egy kerék gördülési kerülete megváltozik, ha:. Az ellenőrzőlámpa világít, ha legalább egy kerék gumiabroncs levegőnyomása jelentősen kisebb a tárolt alapértékhez képest, azaz a normál körülmények között felvett kerékkerület a tárolt alapértékhez képest jelentősen kisebb. A gumiabroncsok levegőnyomásának változtatása, egy vagy több kerék cseréje után el kell végezni a rendszer alapbeállítását az alábbi módon:.

A gomb benyomása alatt világít az ellenőrző lámpa. Egyidejűleg törli a rendszer memóriáját és indul az újrakalibrálás, amit hangjelzéssel és az ellenőrző lámpa kialvásával igazol. Meghatározott feltételek esetén, mint például sportos vezetésnél, latyakos, havas vagy nem szilárd burkolatú úton való haladásnál az ellenőrző lámpa nyomásvesztésnél csak késve vagy egyáltalán nem jelez.

A visszatartó rendszerek SRS közé a légzsákokat airbaga biztonsági öv feszítőt, az aktív fejtámlaállítót értjük, a közeljövőben ehhez még hozzájön az ülés hossz- és keresztirányú állítása és a gyalogosvédelmi rendszer felugró motorháztető. Az ellenőrző lámpa a gyújtás bekapcsolása után néhány másodpercig világít. Ha az ellenőrző lámpa nem alszik el, vagy menet közben világít, akkor a rendszer meghibásodott. Meghibásodás van akkor is, ha a gyújtás bekapcsolásakor az ellenőrző lámpa nem világít.

Az ellenőrzés valamennyi légzsákra egyidejűleg vonatkozik. A légzsákrendszer működéskészségét egy kikapcsolt légzsáknál is ellenőrzi a fedélzeti diagnosztika. Mód van arra, hogy szervizben az első- az oldal- és a fejlégzsákot kikapcsoltassuk üzemen kívül helyezzük. Erre szükség lehet mozgáskorlátozottaknál, ahol különleges felszereltség szükséges a kormánykerék tartományában, vagy más üléseket szereltek be légzsák nélküli ortopédiai üléseket. Az ellenőrző lámpa a gyújtás bekapcsolása után 4 másodpercig világít és utána még 12 másodpercig, 2 másodperces intervallumokban villog.

Az utasoldali első, valamint az utasoldali oldallégzsákot kapcsolóval lehet kikapcsolni. A gyújtás levétele után forgassuk a légzsákkapcsoló kulcsnyílását a gyújtáskulccsal a nyíl irányának megfelelően. Csak levett gyújtásnál szabad az utasoldali légzsákot kikapcsolni és visszakapcsolni!

Kikapcsolt utasoldali légzsáknál, a gyújtás ráadásakor 4 másodpercig világít a kombinált műszerben légzsákellenőrző lámpa. Ha villog az OFF kijelzés, az utasoldali légzsák, bekapcsolt állapota ellenére, üzemképtelen. FIAT gépjárműveknél az utasoldali figyelmeztető lámpa az utasoldali légzsákok üzemkész állapotában, a gyújtás ráadása után indítókulcs MAR állásban 4 másodpercre kigyullad, majd ezt követő 4 másodpercben villog.

Az utasoldali légzsákellenőrző lámpa a légzsáklámpa airbag lámpa üzemképtelenségét is jelentheti. Erre az utasoldali légzsákellenőrző lámpa 4 másodpercen túli villogása utal. A vezető és utasoldali biztonsági övek bekapcsolására hangjelzés figyelmeztet. Az utasoldali bekapcsolás szükségességét ülésterhelés érzékeléssel állapítják meg. A hangjelzés a bekapcsolásig vagy állandó, vagy idővel 90 másodperc automatikusan kikapcsol. A nyitott állapotra az ikonok világítása és hangjelzés hívja fel a figyelmet.

A motorháztető, csomagtérfedél és az ajtók ellenőrző lámpái kikapcsolt gyújtásnál is világítanak max. A motorolajnyomás vészjelző lámpa a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít. Egyes információs kijelzővel szerelt gépkocsiknál a gyújtás bekapcsolása után nem világít a lámpa, hanem csak akkor, ha meghibásodás áll fenn, vagy túl alacsony a motorolajszint. Ez a lámpa nem olajszintjelző!

Ha a motorolajnyomás vészjelző lámpa kigyullad és villog, a gépkocsival azonnal meg kell állni és a motort le kell állítani. Ellenőrizni kell az olajszintet és szükség szerint utántölteni. FIAT Multijet részecskeszűrővel szerelt dízelmotoroknál az ikon kigyulladása és villogása azt is jelzi, hogy a motorolaj elhasználódott. Ha állandóan ég, az a motorolajnyomás veszélyesen kis értékére utal.

Az első figyelmeztetés után az ikon minden motorindításkor kb. A figyelmeztető jelzés kigyullad, amikor a motorolaj szintje a minimum alá csökken. Egyes típusoknál, ha motorháztetőt kinyitjuk és az 30 másodpercnél hosszabb ideig marad nyitva, a jelzés kialszik. A lámpa kb. Amennyiben a motorolajszint érzékelő hibásodott meg, akkor ezt a gyújtás bekapcsolása után a lámpa villogása és hangjelzés jelzi.

A figyelmeztető fény világíthat folyamatosan és villoghat. A kijelzés utalhat túl nagy hűtőközeg hőmérsékletre vagy a hűtőközeg MIN érték alatti szintjére. A kellő elővigyázatossággal, időkivárással ellenőrizzük a hűtőfolyadék szintjét a kiegyenlítő tartályban, szükség szerint töltsünk utána. A vészjelzés kigyulladhat nehéz üzemi körülmények között is emelkedőn haladás utánfutóval vagy teljes motorterheléssel, nagy külső hőmérsékleten dugóban való haladásnál.

Állítsuk meg a gépkocsit, járassuk a motort alapjárati fordulatszámon, közben kis gázadással segítsük a hűtőfolyadék áramlását. Csak azután állítsuk le a motort és ellenőrizzük a folyadékszintet. Nagy igénybevétellel történő üzemelés után erős autópályaüzem, hegymenet a motort — különösen a turbófeltöltésű motorokat - a jármű megállása után közvetlenül ne állítsuk le, ajánlatos kissé növelt üresjárati fordulatszámon rövid ideig perc járatni.

Egyes típusoknál a fenti figyelmeztető lámpa kék színű is lehet, ha világít a kedvezőtlenül kis motorhűtőközeg hőmérsékletre hívja fel a vezető figyelmét. Ha sárga visszajelzőlámpa világít, a szervokormány részleges meghibásodása áll fenn, a kormányzáshoz szükséges erő nagyobb lehet.

Amennyiben ismételt motorindítás után a sárga jelzés elalszik, a rendszerben nincs hiba. Ha az akkumulátort lekötötték, majd újra csatlakoztatták, akkor a gyújtás bekapcsolása után világít a sárga ellenőrző lámpa. Egy rövid útszakasz megtétele után a lámpának ki kell aludnia. Ha a piros ellenőrzőlámpa világít, a szervokormány teljesen meghibásodott és a kormányrásegítés megszűnt. Ha járó motornál villog, ez azt jelenti, hogy az indításgátló rendszer nem védi a gépkocsit.

Márkaszervizben a kulcskódolás ellenőrzést, illetve újrakódolást kell végezni. Toyota Corolla típusú, intelligens nyitási és indítórendszer nélküli járműveknél a gyújtáskulcs gyújtáskapcsolóból való kihúzását követően a visszajelző lámpa villogása jelzi, hogy a rendszer működik. A parkolási ultrahangos érzékelő, illetve a parkolást segítő rendszer hibáját mutatja, színe borostyánsárga.

Dízelmotorok gázolajszűrőjében a leválasztott víz elérte a figyelmeztetési szintet. A vízleeresztést egyes típusoknál a gépkocsivezető is elvégezheti, ajánlatos azonban szakember közreműködését igénybe venni. Amennyiben a lámpa szinte közvetlenül a tankolás után gyullad ki, valószínűsíthető, hogy a tankolásnál került víz a rendszerbe. A motort le kell állítani és szervizbe juttatni a gépkocsit.

A figyelmeztető lámpa kigyullad, ha a tüzelőanyag mennyisége a tartályban eléri a gyártó által megadott biztonsági tartalék értéket liter. Kis tartálymennyiségnél, mely még nem éri el figyelmeztetési szintet, ha az autóval erős ívmenetben haladunk, erős fékezést vagy gyorsítást hajtunk végre, akadályon haladunk át, a lámpa kigyulladhat. A lámpa jelzését hangjelzés kíséri. Az erre vonatkozó szöveges információ csak akkor tűnik el, ha a minimális mennyiséget meghaladó értéket tankoltunk és az autóval rövid utat megtettünk.

Az ellenőrzőlámpának a gyújtás bekapcsolása után világítania kell, majd a motor beindulása után el kell aludnia. A motorindítást követő alapjárati motorüzemben rövid idejű továbbégés megengedett. Az ellenőrzőlámpa az akkumulátor töltéséről, a generátor üzeméről, a töltőrendszer állapotáról ad információt, gyártója válogatja, hogy az energiamenedzsment rendszer milyen ismérvek alapján ad parancsot a lámpa kigyújtására.

Az biztosra vehető, hogy a lámpa kigyulladásakor az akkumulátortöltés nincs rendben, várható, hogy a gépkocsi elektromos energiaellátása veszélyeztetett. Ajánlatos ilyenkor minden, nem feltétlenül szükséges villamos fogyasztót kikapcsolni.

A műszerfali többfunkciós kijelző információi alapján, a megfelelő választógombokkal funkcióprogramozás ki- és bekapcsolás, időzítés stb. Ezt számos országban tiltják! Ugrás a tartalomra.